申请/专利权人：重庆市交通规划研究院

申请日：2024-03-26

公开（公告）日：2024-05-31

公开（公告）号：CN118114851A

主分类号：G06Q10/047

分类号：G06Q10/047;G06Q50/40;G06F16/29

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.18#实质审查的生效;2024.05.31#公开

摘要：本发明提供的一种利用多源数据测算轨道站潜在公交接驳需求的方法，包括以下步骤：S1.获取目标区域内的居民出行OD；S2.筛选存在潜在公交接驳需求的居民出行OD；S3.判断集合A中的起始轨道站和终点轨道站；S4.设计轨道站间出行路径，并计算轨道站间出行路径的出行时间和换乘次数；S5.保留公交接驳时间在预设时间T2范围内的出行路径；S6.计算全程时间、全程换乘次数和全程步行距离；S7.计算路径综合系数，并确认最优出行路径；S8.统计最优出行路径中的公交接驳端作为潜在公交接驳需求。通过上述方法，能够给出潜在公交接驳需求，为公交接驳线路布局提供依据。

主权项：1.一种利用多源数据测算轨道站潜在公交接驳需求的方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.获取目标区域内的居民出行OD；所述居民出行OD包括出行编号a、出行起点O和出行终点D；S2.筛选存在潜在公交接驳需求的居民出行OD与对应的轨道站作为集合A；集合A通过如下步骤获得：S21.分别获取出行起点O和出行终点D在预设范围E1内覆盖的轨道站点和以及出行起点O和出行终点D在预设范围E2内覆盖的和其中，S表示轨道站，i表示轨道站点序号，a表示出行编号，和分别表示编号为a的出行的出行起点O和出行终点D在预设范围E1内的第i个轨道站点，和分别表示编号为a的出行的出行起点O和出行终点D在预设范围E2内的第i个轨道站点；S22.筛选出至少一端在预设范围E1内覆盖轨道站点的居民出行OD，并将居民出行OD与轨道站点对应得到集合A'；S23.判断集合A'中出行起点O在预设范围E1内是否覆盖有轨道站点，如是，则计算出行起点O到轨道站点的步行接驳时间和步行距离；如否，则计算出行起点O到轨道站点的直线距离；S24.判断集合A'中出行终点D在预设范围E1内是否覆盖有轨道站点，如是，则计算出行终点D到轨道站的步行接驳时间和步行距离；如否，则计算出行终点D到轨道站点的直线距离；S25.将居民出行OD中步行接驳时间在预设时间T1范围内的一端定义为步行接驳端，将居民出行OD中步行接驳时间不在预设时间T1范围内的一端或者在预设范围E1内没有覆盖轨道站点的一端定义为公交接驳端，筛选出集合A'中一端为步行接驳端，另一端为公交接驳端的居民出行OD，并将集合A'筛选后的居民出行OD与出行起点或者出行终点在预设范围E1内覆盖轨道站点对应作为集合A；S3.判断集合A中居民出行OD的出行起点O是否为步行接驳端，如是，则起始轨道站为终点轨道站为如否，则起始轨道站为终点轨道站为S4.获取出行时间最短的轨道站间出行路径和换乘次数最少的轨道站间路径；S5.计算公交接驳端到不同轨道站的公交接驳时间，并保留公交接驳时间在预设时间T2范围内的轨道站点，以及对应的轨道间出行路径；S6.基于步骤S5，计算不同出行路径的全程时间、全程换乘次数和全程步行距离；S7.根据全程时间、全程换乘次数和全程步行距离计算路径综合系数，并且将路径综合系数最小的出行路径作为最优出行路径；S8.统计最优出行路径中的公交接驳端作为潜在公交接驳需求，并获得潜在公交接驳需求热力图。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆市交通规划研究院 利用多源数据测算轨道站潜在公交接驳需求的方法

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