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申请/专利权人：同济大学;中国国家铁路集团有限公司
摘要：本发明涉及一种基于变刚度诱导的自适应抗错动隧道型式及施工方法，型式包括强烈影响段自适应抗错结构型式和一般影响段减震结构型式；强烈影响段自适应抗错结构型式包括：初期支护、橡胶减震层、节段拼装式混凝土衬砌与位移牵连构件，节段拼装式混凝土衬砌包括多个节段拼装混凝土衬砌管节，多个节段拼装混凝土衬砌管节之间设有位移牵连构件；一般影响段减震结构型式包括：初期支护、橡胶减震层、一般影响段内衬。与现有技术相比，本发明提出了基于变刚度诱导理念的新型结构型式，通过接头刚度差异诱导隧道结构位移至隧道管节间，使隧道的整体协调变形，有效降低断层错动导致的结构应力，保护穿断层隧道结构安全及运营安全。
主权项：1.一种基于变刚度诱导的自适应抗错动隧道型式，其特征在于，包括相互连接的强烈影响段自适应抗错结构型式和一般影响段减震结构型式；所述强烈影响段自适应抗错结构型式包括：初期支护1、橡胶减震层2、节段拼装式混凝土衬砌与位移牵连构件，初期支护1设于外层，橡胶减震层2设于中间层，节段拼装式混凝土衬砌与位移牵连构件设于内层，所述橡胶减震层2和位移牵连构件之间还设有防水层5；所述节段拼装式混凝土衬砌3包括多个节段拼装混凝土衬砌管节，多个节段拼装混凝土衬砌管节之间设有所述位移牵连构件，所述位移牵连构件包括橡胶缓冲垫4和预留滑动面；所述一般影响段减震结构型式包括：初期支护1、橡胶减震层2、一般影响段内衬31；初期支护1设于外层，橡胶减震层2设于中间层，一般影响段内衬31设于内层。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 中国国家铁路集团有限公司 一种基于变刚度诱导的自适应抗错动隧道型式及施工方法
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