申请/专利权人：江苏中讯通物联网技术有限公司

申请日：2021-12-23

公开（公告）日：2024-06-04

公开（公告）号：CN114244841B

主分类号：H04L67/10

分类号：H04L67/10;H04L67/12;G06V20/59;G06V40/16;H04W4/40;H04W4/48;H04W12/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.04#授权;2022.04.12#实质审查的生效;2022.03.25#公开

摘要：本发明公开一种基于区块链的云雾结合环卫车辆管理系统，包括前端采集层、雾处理层、云服务层和应用层；所述前端采集层包括车载高清摄像头、车载称重设备和北斗导航设备；所述雾处理层包括人脸识别模块、数据采集模块和5G网关模块；所述云服务层包括数据处理模块、数据存储模块和服务提供接口；所述雾处理层和云服务层之间还通讯连接有区块链模块。本发明在数据采集上，该系统搭载了AI摄像头，可以实时识别车内人员身份，从而对车辆载重信息进行校正；同时可以监控驾驶人员状态，对疲劳驾驶等危险驾驶行为做出预警。

主权项：1.一种基于区块链的云雾结合环卫车辆管理系统，其特征在于，包括前端采集层10、雾处理层20、云服务层30和应用层40；所述前端采集层10包括车载高清摄像头101、车载称重设备102和北斗导航设备103；所述雾处理层20包括人脸识别模块201、数据采集模块202和5G网关模块203；所述云服务层30包括数据处理模块301、数据存储模块302和服务提供接口303；所述雾处理层20和云服务层30之间还通讯连接有区块链模块；所述车载高清摄像头101用于采集人脸影像信息传输至人脸识别模块201；所述车载称重设备102用于采集车辆载重的重量信息传输至数据采集模块202；北斗导航设备103用于采集车辆节点位置信息传输至数据采集模块202；所述数据采集模块202用于收集车辆载重的重量信息和车辆节点位置信息，并通过5G网关模块203将收集的信息传输至数据处理模块301；所述人脸识别模块201用于接收影像信息，并识别人脸信息是否匹配；所述数据处理模块301用于计算车辆载重信息和装卸载围栏信息；所述数据存储模块302用于存储雾处理层20传输的所有数据信息；所述服务提供接口303用于将数据处理后的信息传输至应用层40提供接口和验证身份信息；所述应用层40用于为用户提供了图形化的界面，展示环卫车辆不同时间段或者实时的运行状态信息；所述数据处理模块301上搭载了基于围栏和载重数据的装卸载事件检测算法，所述装卸载事件检测算法用于计算车辆装卸载事件数据；所述装卸载事件检测算法包括步骤：S1、从数据库获取环卫车辆当日的所有轨迹信息T、载重信息以及装卸载围栏信息；S2、判断每次载重是否超重；S3、如果超重则即为一次装卸载事件，并分析其所属的围栏，保存到数据存储模块302中；如果没有超重则继续遍历下一段载重数据；S4、结束当日所有数据的检测；所述步骤S2的具体步骤为：S201、令w＝0，wbegin＝wlast＝0，wend＝w，wlater＝wend+w，令初始载重为在wbegin时刻的载重,结束载重为在wend时刻的载重,后续载重为在wlater时刻的载重，上一次结束载重为在wlast时刻的载重；S202、如果初始重量比结束载重高1000且比后续载重高700，则跳转至步骤S203，否则跳转至步骤S208中；S203、如果wend+1时刻的载重小于结束载重，wend＝wend+1，并重复步骤S203，否则跳转至步骤S204中；S204、将wbegin与wend之间记为一次卸载事件，并分析其所属的围栏，保存到数据存储模块中；S205、如果初始载重比上一次结束载重高1000且wlastwbegin，则跳转至步骤S206中，否则跳转至步骤S207中；S206、如果wlast时刻车辆在围栏内，则循环将wlast的值加1，直到wlast时刻车辆不在围栏内，将这一段时间记为一次装载事件，并重复步骤S206；否则wlast＝wlast+1，并判断wlast是否小于wbegin，如果是则重复步骤S206，否则跳转至步骤207中；S207、令wbegin＝wend+1,wlast＝wend,wend＝wbegin+w,wlater＝wend+w；如果wlaterlenT，则跳转至步骤S202；如果wbeginlenT-1则令wbegin＝lenT-1并跳转至步骤S206中；S208、如果wbegin＝lenT-1，则结束算法。

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权利要求：

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