申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司

申请日：2023-05-04

公开（公告）日：2024-06-04

公开（公告）号：CN116291810B

主分类号：F01N3/20

分类号：F01N3/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.04#授权;2023.07.11#实质审查的生效;2023.06.23#公开

摘要：本申请涉及一种热补装置，包括混合模块和喷射模块，混合模块包括沿第一方向设于箱体内的汇集管，箱体与汇集管之间界定出与汇集管连通的尾气进气腔；喷射模块包括点火管、引燃件和喷射器，点火管沿第一方向至少部分地穿设于箱体内，并分别与尾气进气腔和汇集管连通。本申请对尾气进行了分流，小部分尾气先从尾气进气腔进入点火管被燃油加热后形成高温尾气，再通过点火管进入到汇集管，大部分尾气则不经过点火管的加热直接进入汇集管，由高温尾气通过热传递效应加热以实现尾气温度的整体升高。同时，由于大部分尾气并未参与点火管的燃烧加热，从而有效地降低发动机的排气背压，有利于发动机的动力性的提高。

主权项：1.一种热补装置，用于尾气后处理器，其特征在于，所述尾气后处理器包括箱体；所述热补装置包括：混合模块，包括沿第一方向设于所述箱体内的汇集管，所述箱体与所述汇集管之间界定出与所述汇集管连通的尾气进气腔；喷射模块，包括点火管、引燃件和喷射器，所述点火管沿所述第一方向至少部分地穿设于所述箱体内，并分别与所述尾气进气腔和所述汇集管连通；所述喷射器朝向所述点火管远离所述汇集管的一端，以向所述点火管内喷射燃油；所述引燃件设于所述点火管内，以用于将流入所述点火管的燃油点燃；其中，所述第一方向平行于所述箱体的轴线方向；所述热补装置还包括：第一隔板，套设于所述汇集管，所述尾气进气腔包括形成于所述第一隔板与所述箱体靠近所述点火管的一侧之间的第一进气腔；导气管，所述导气管的一端连通所述点火管，另一端连通于所述第一进气腔；所述热补装置还包括套设于所述汇集管且与所述第一隔板在所述第一方向上间隔设置的第二隔板，所述尾气进气腔还包括形成于所述第一隔板与所述第二隔板之间的第二进气腔，所述第二进气腔与所述第一进气腔连通；所述汇集管位于所述第二进气腔内的部分包括分别连通于所述点火管和所述第二进气腔的导气段，以及与所述导气段连通的第一聚气段；所述汇集管还包括位于所述第一进气腔内的第二聚气段，所述第二聚气段位于所述点火管和所述导气段之间；所述混合模块还包括设于所述第二聚气段内的扰流器，所述扰流器的一端连通于所述点火管，另一端连通于所述导气段；所述扰流器包括与所述第二聚气段同轴设置多孔管，所述多孔管的周向上阵列布设有多个通孔；所述多孔管的外侧与所述第二聚气段的内侧之间形成与所述第一进气腔连通的旋流区，所述多孔管的内侧形成分别与所述旋流区和所述点火管连通的混合燃烧区。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 一汽解放汽车有限公司 热补装置及尾气后处理器

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD