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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日：2024-03-28
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN118148734A
主分类号：F01L3/24
分类号：F01L3/24;G06F30/17
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.07#公开
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了发动机排气气门组件、参数校核方法及发动机，该发动机排气气门组件包括气门和泄压阀，将该发动机排气气门组件装配在发动机的缸盖内时，当发动机发生爆震或爆轰时，气缸内的气压快速升高，此时会驱动阀芯向远离密封凸环的方向移动，直至泄压通道与气缸连通，此时，气缸内的气体会通过泄压通道排入缸盖的排气通道内，进而从排气通道排出。此时，气缸内的压力逐渐减小，进而弹性件会驱动阀芯向靠近密封凸环的方向移动，直至阀芯穿设于密封凸环，此时泄压通道和气缸之间封闭，最终实现气缸内气压的正常。该组件可以及时解决发动机免受压力急剧增加，超过限值而造成发动机零部件破坏的问题。
主权项：1.发动机排气气门组件，其特征在于，包括：气门1，所述气门1的气门头11用于与气缸相对的面凹设有滑道111，所述气门头11还设置有泄压通道112，所述泄压通道112的一端与所述滑道111连通，另一端用于与缸盖的排气通道连通，所述气门头11还设置有反馈通道113，所述反馈通道113的一端与所述滑道111连通，所述反馈通道113的另一端用于与所述气缸连通，所述滑道111的出口处的内壁绕其轴线凸设有密封凸环114；泄压阀2，包括阀芯21和弹性件22，所述阀芯21滑动设置于所述滑道111内且位于所述密封凸环114远离所述气缸的一侧，所述弹性件22设置于所述滑道111内且位于所述阀芯21远离所述密封凸环114的一侧，所述弹性件22具有驱动所述阀芯21插设于所述密封凸环114的运动趋势，所述阀芯21插设于所述密封凸环114时，以使所述阀芯21封闭所述泄压通道112的一端，所述反馈通道113的一端始终与所述阀芯21远离所述气缸一侧的所述滑道111连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽解放汽车有限公司 发动机排气气门组件、参数校核方法及发动机
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