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申请/专利权人：奥迪股份公司
申请日：2022-09-30
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN118160139A
主分类号：H01M50/367
分类号：H01M50/367;H01M50/383
优先权：["20211025 DE 102021127623.3"]
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.25#实质审查的生效;2024.06.07#公开
摘要：本发明涉及一种用于包括多个电芯14、14a的机动车的电池12的、防止由电池12的电芯14、14a中的第一电芯14a热失控造成电池着火的电池防火系统10。电池防火系统10包括：可联接在电芯14、14a上的电芯排气通道28，从电芯14、14a中的相应的电芯中逸出的气体30可被引入电芯排气通道中并且在电芯排气通道中可被导出至电芯排气通道28的至少一个出口开口46；作为电芯排气通道28的一部分的气流影响结构31，其设计成，影响由从第一电芯14a中逸出的气体30形成的流经电芯排气通道28的气流30的走向；以及冷却装置18，其用于冷却热失控的第一电芯14a，其中，冷却装置18设定成，最迟在第一电芯14a热失控时，使冷却装置被冷却介质20穿流。
主权项：1.一种用于包括多个电芯14、14a的机动车的电池12的、防止由电池12的电芯14、14a中的第一电芯14a热失控造成电池着火的电池防火系统10，其特征在于，电池防火系统10包括：-能联接在电池12的电芯14、14a上的电芯排气通道28，从电芯14、14a中的相应的电芯中逸出的气体30能被引入电芯排气通道中并且在电芯排气通道中能被导出至电芯排气通道28的至少一个出口开口46；-作为电芯排气通道28的一部分的气流影响结构31，其设计成，影响由从第一电芯14a中逸出的气体30形成的流经电芯排气通道28的气流30的走向；以及-冷却装置18，其用于冷却热失控的第一电芯14a，其中，冷却装置18设定成，最迟在第一电芯14a热失控时，使冷却装置被冷却介质20穿流。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奥迪股份公司 用于防止由电芯热失控造成电池着火的电池防火系统以及方法
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