申请/专利权人：十堰戎马汽车特种传动有限公司

申请日：2017-08-15

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN107554221B

主分类号：B60G7/00

分类号：B60G7/00;B60G3/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2018.02.02#实质审查的生效;2018.01.09#公开

摘要：为了使车轮在运行过程中上下跳动呈垂直状态，并加大车轮在运行过程中上下跳动范围，改善汽车行驶平顺性、乘坐舒适性，本发明提出了独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置，由左机拐和右机拐组成，左机拐包括左机拐拉臂、车轮固定轴，车轮固定轴由一对第一推力轴承固定在左机拐拉臂上，左机拐拉臂的另一端内孔中设置一对圆锥滚子轴承；右机拐包括右机拐拉臂、联接轴、车架安装轴、联接轴固定连接在右机拐拉臂上为一刚体，右机拐拉臂的另一端内孔中装有一对第二推力轴承，一对第二推力轴承内孔中固定连接车架安装轴；左机拐、右机拐由联接轴的一端穿过左机拐拉臂中的一对圆锥滚子轴承的内孔，并固定连接为一体。

主权项：1.独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置，其特征在于：由左机拐和右机拐组成，左机拐包括左机拐拉臂、车轮固定轴，车轮固定轴由一对第一推力轴承固定在左机拐拉臂上，左机拐拉臂的另一端内孔中设置一对圆锥滚子轴承；右机拐包括右机拐拉臂、联接轴、车架安装轴、联接轴固定连接在右机拐拉臂上为一刚体，右机拐拉臂的另一端内孔中装有一对第二推力轴承，一对第二推力轴承内孔中固定连接车架安装轴；左机拐、右机拐由联接轴的一端穿过左机拐拉臂中的一对圆锥滚子轴承的内孔，并固定连接为一体。

全文数据：独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置技术领域[0001]本发明涉及轮式车辆的独立悬挂车轮与车架间的定位装置，满足车轮上下跳动时车轮无侧倾角，车轮垂直上下运动。背景技术[0002]目前，针对独立悬挂轮式车辆，采用横向式拉臂实现车轮与车架的连接，横向式拉臂的支点在车架上，另一端与轮边减速器连接，独立悬挂车轮在运行过程中上下跳动呈划圆弧状态，车轮左右倾角偏摆，带来的问题是:加大了轮胎的磨损，对车辆行驶稳定性也有影响；另一方面，车轮在运行过程中上下跳动范围小，影响行驶平顺性，拉臂必定有一定长度，因而车架宽度受到影响，车辆底盘底部的空间利用率低。发明内容[0003]为了使车轮在运行过程中上下跳动呈垂直状态，减少轮胎由于在上下跳动过程中左右倾角偏摆产生的磨损，避免轮式车辆行驶中功率由此造成的损失，并加大车轮在运行过程中上下跳动范围，改善汽车行驶平顺性、乘坐舒适性，本发明提出独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置。[0004]本发明的技术方案为:独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置，其特征在于：由左机拐和右机拐组成，左机拐包括左机拐拉臂、车轮固定轴，车轮固定轴由一对第一推力轴承固定在左机拐拉臂上，左机拐拉臂的另一端内孔中设置一对圆锥滚子轴承；右机拐包括右机拐拉臂、联接轴、车架安装轴、联接轴固定连接在右机拐拉臂上为一刚体，右机拐拉臂的另一端内孔中装有一对第二推力轴承，一对第二推力轴承内孔中固定连接车架安装轴；左机拐、右机拐由联接轴的一端穿过左机拐拉臂中的一对圆锥滚子轴承的内孔，并固定连接为一体。[0005]有益效果:使用时，用两个车轮定位机拐拉臂装置呈“八”字形布置来定位车轮，并且车轮固定轴、车架安装轴同轴安装，当车轮在运行过程中上下跳动呈垂直状态，车轮固定轴呈上下直线运动状态，联接轴带动左机拐拉臂、右机拐拉臂同时绕车架安装轴转动，当联接轴从相对两个方向运动到与车架安装轴的轴线形成的是垂直平面时，就是车轮在运行过程中上下跳动的上极限点、下极限点;本发明设置机拐拉臂式的车轮定位结构，应用于车轮与车架的连接，当车轮就是车轮在运行过程中上下跳动呈直线，两侧车轮的轮距不变，轮胎的磨损小，车轮在运行过程中上下跳动范围大幅增加，汽车行驶平顺性、乘坐舒适性效果好。附图说明[0006]图1是本发明的主视结构图。[0007]图2是本发明运动状态示意图。[0008]图3是本发明的使用状态图。具体实施方式[0009]如图1所示的独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置，：由左机拐1和右机拐2组成，左机拐1包括左机拐拉臂1-3、车轮固定轴1-1，车轮固定轴由一对第一推力轴承1-2固定在左机拐拉臂1-3上，左机拐拉臂1-3的另一端内孔中设置一对圆锥滚子轴承1-4;右机拐2包括右机拐拉臂2-2、联接轴2-1、车架安装轴2-3、联接轴2-1固定连接在右机拐拉臂2-2上为一刚体，右机拐拉臂2-2的另一端内孔中装有一对第二推力轴承2-4,一对第二推力轴承2-4内孔中固定连接车架安装轴2-3;左机拐1、右机拐2由联接轴2-1的一端穿过左机拐拉臂1-3中的一对圆锥滚子轴承1-4的内孔，并固定连接为一体。[0010]如图2所示，车轮固定轴、车架安装轴同轴安装，A1表达的是车架、A2表达的是车轮初始位置、B表达的是机拐拉臂转点，车轮在运行过程中上下跳动呈垂直状态，车轮在运行过程中上下跳动的上极限点为B1、下极限点为B2。[0011]如图3所示，使用时，用两个独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置呈“八”字形布置来定位车轮，独立悬挂车轮定位机拐拉臂中的车轮固定轴、车架安装轴同轴安装，车架安装轴、车轮固定轴分别与车架、车轮连接。

权利要求：1.独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置，其特征在于：由左机拐和右机拐组成，n左机拐包括左机拐拉臂、车轮固定轴，车轮固定轴由一对第一推力轴承固定在左机拐拉臂上，左机拐拉臂的另一端内孔中设置一对圆锥滚子轴承；右机拐包括右机拐拉臂、联接轴、车架安装轴、联接轴固定连接在右机拐拉臂上为一刚体，右机拐拉臂的另一端内孔中装有一对第二推力轴承，一对第二推力轴承内孔中固定连接车架安装轴；左机拐、右机拐由联接轴的一端穿过左机拐拉臂中的一对圆锥滚子轴承的内孔，并固定连接为一体。

百度查询： 十堰戎马汽车特种传动有限公司 独立悬挂车轮定位机拐拉臂装置

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