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申请/专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司

摘要：本发明公开了一种拉索手刹接头和防脱扣自动压装设备，包括：气动分度盘，其顶面设有定位销；以所述气动分度盘为中心，沿周向方向依次布置有：手刹接头存储装夹机构，用于将手刹接头安装在所述气动分布盘的定位销上；防脱扣存储装夹及压装机构，包括防脱扣存储装夹机构和防脱扣压装机构，所述防脱扣存储装夹机构用于将防脱扣安装在防脱扣压装机构上，所述防脱扣压装机构用于将防脱扣压装到手刹接头上；整圆自动放料机构，用于从所述气动分布盘的定位销上取下手刹接头和防脱扣组件。该压装设备可实现拉索手刹接头和防脱扣的自动压装，从而降低人工的参与程度和劳动强度，减少手工敲装带来的安全隐患，避免损伤拉索手刹接头和防脱扣，提高产品质量。

主权项：1.一种拉索手刹接头和防脱扣自动压装设备，其特征在于，包括：气动分度盘，其顶面以环形阵列的方式设有用于承接手刹接头的定位销，以通过转动调整定位销和定位销上的手刹接头所处的工位；以所述气动分度盘为中心，沿周向方向依次布置有：手刹接头存储装夹机构，处于手刹接头上料工位，用于存储手刹接头并将手刹接头安装在所述气动分布盘的定位销上；所述手刹接头存储装夹机构包括手刹接头存储体和手刹接头接放机构，所述手刹接头存储体的内部设有上下贯通以存储手刹接头的手刹接头存储槽，所述手刹接头以纵向叠置的方式存储在所述手刹接头存储槽中；所述手刹接头接放机构设于所述手刹接头存储槽的下端处，以从所述手刹接头存储槽的下端输出手刹接头；所述手刹接头接放机构包括第一手刹接头接放机构和第二手刹接头接放机构，所述第一手刹接头接放机构设于所述手刹接头存储槽下端的第一接放口的外侧，包括相连接的第一接放气缸和第一托板，所述第一接放气缸能够驱动所述第一托板从所述第一接放口进入或退出所述手刹接头存储槽，从而接住或释放手刹接头；所述第二手刹接头接放机构设于所述第一接放口下方的第二接放口的外侧，包括相连接的第二接放气缸和第二托板，所述第二接放气缸能够驱动所述第二托板从所述第二接放口进入或退出所述手刹接头存储槽，从而接住或释放最下方的手刹接头；防脱扣存储装夹及压装机构，处于防脱扣上料和压装工位，包括防脱扣存储装夹机构和防脱扣压装机构，所述防脱扣存储装夹机构用于存储防脱扣并将防脱扣安装在防脱扣压装机构上，所述防脱扣压装机构用于将防脱扣压装到由所述定位销定位的手刹接头上；整圆自动放料机构，处于下料工位，用于从所述气动分布盘的定位销上取下压装在一起的手刹接头和防脱扣组件。

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