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申请/专利权人：空中客车营运有限公司
申请日：2019-11-25
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN111216877B
主分类号：B64C9/26
分类号：B64C9/26;B64C3/36
优先权：["20181126 GB 1819177.5"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.07#授权;2021.12.07#实质审查的生效;2020.06.02#公开
摘要：在飞行期间，飞行器可能经受在机翼4上引起应变的阵风。本发明提供了一种飞行器控制机构，该飞行器控制机构包括：现有的空气动力学装置、比如缝翼5，该空气动力学装置可以在至少一个展开位置与缩回位置之间移动；以及载荷减轻机构10，载荷减轻机构布置成响应于载荷18、比如所起作用超过预定阈值的阵风而使空气动力学装置移动到载荷减轻位置中。将载荷减轻机构添加至预先存在的飞行器部件允许在不显著增加飞行器的重量或复杂性的情况下减轻阵风载荷。本发明可以被改装至现有的飞行器。本发明还涉及一种飞行器机翼和飞行器。
主权项：1.一种飞行器控制机构，所述飞行器控制机构包括空气动力学装置和部署机构，所述空气动力学装置构造成附接至飞行器的机翼主体，所述部署机构能够选择性地操作成使所述空气动力学装置在至少一个展开位置与缩回位置之间移动，并且所述飞行器控制机构还包括载荷减轻机构，所述载荷减轻机构布置成响应于作用在所述空气动力学装置上的超过预定阈值的载荷而使所述空气动力学装置移动到载荷减轻位置中，在所述载荷减轻位置中，所述空气动力学装置的与所述机翼主体相邻的上边缘向上偏转，使得所述空气动力学装置与所述机翼主体间隔开以破坏所述机翼主体的空气动力学表面上方的气流，从而降低阵风情况期间的升力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 空中客车营运有限公司 飞行器控制机构、飞行器机翼及飞行器
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