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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日：2023-12-07
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN221090739U
主分类号：B60R19/48
分类号：B60R19/48;B60D1/56
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.07#授权
摘要：本申请提供了一种保险杠结构及车辆，属于汽车配件技术领域，所述保险杠结构包括保险杠本体和拖车堵盖，保险杠本体上开设有容置孔，容置孔中设置第一支撑部和第二支撑部；拖车堵盖安装在容置孔中，包括堵盖本体；堵盖本体包括相对设置的按压侧和卡接侧，卡接侧连接有卡扣，按压侧连接有插片，堵盖本体的中部与第一支撑部抵接；卡扣与插片之间连接有弹性件；所述容置孔包括按压区域，按压侧位于按压区域内，所述按压区域内设置有第一限位板，所述第二支撑部突出第一限位板表面设置，并抵紧在弹性件背向堵盖本体的一侧。本申请所述的保险杠结构，通过设置第二支撑部和弹性件，使得拖车堵盖在开启时更加方便省力，避免卡扣断裂。
主权项：1.一种保险杠结构，包括保险杠本体1和安装在所述保险杠本体1上的拖车堵盖2，所述保险杠本体1上开设有容置孔，其特征在于：所述保险杠本体1上设置有第一支撑部11和第二支撑部12，所述第一支撑部11和所述第二支撑部12均位于所述容置孔内；所述拖车堵盖2安装在所述容置孔中，包括堵盖本体21、卡扣22、插片23和弹性件；所述堵盖本体21包括相对设置的按压侧212和卡接侧211，所述卡扣22连接在所述卡接侧211，所述插片23连接在所述按压侧212，所述堵盖本体21的中部与所述第一支撑部11抵接；所述弹性件连接在所述卡扣22与所述插片23之间；所述容置孔包括按压区域17，所述按压侧212位于所述按压区域17内；所述按压区域17内设置有第一限位板13，用于限制所述按压侧212向所述容置孔内按压的距离；所述第二支撑部12设置在所述第一限位板13上并且突出于所述第一限位板13表面，所述第二支撑部12抵紧在所述弹性件背向所述堵盖本体21的一侧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种保险杠结构及车辆
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