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申请/专利权人:中国建筑第二工程局有限公司;中建二局第四建筑工程有限公司;中国建设基础设施有限公司
摘要:本实用新型涉及地铁施工技术领域,具体是一种地铁车站端头井位置的盘扣式门洞支撑结构。门洞两侧分别设置有盘扣式的脚手架,脚手架的竖杆顶端设置有托板,门洞两侧相对的中板脚手架的托板上沿门洞宽度方向设置有若干道第一主楞,第一主楞顶部沿门洞长度方向设置有若干道次楞,次楞的顶部沿门洞长度方向铺设有两块木模板,木模板之间设置有横梁模板,木模板封堵在预留的盾构吊装孔中。当中板施工完毕后,可以在中板上搭设满堂支架继续进行顶板的后续施工,该支撑结构依旧满足辅助受力作用,以保证结构在整体受压得情况下不发生损坏,本结构满足了盾构施工和端头井孔洞封堵的穿插施工,确保工期如期完成。
主权项:1.一种地铁车站端头井位置的盘扣式门洞支撑结构,其特征在于:门洞两侧分别设置有盘扣式的脚手架,脚手架的竖杆顶端设置有托板,每个脚手架包括两侧的中板脚手架和中间的梁脚手架,门洞两侧相对的中板脚手架的托板上沿门洞宽度方向设置有若干道第一主楞,第一主楞顶部沿门洞长度方向设置有若干道次楞,次楞的顶部沿门洞长度方向铺设有两块木模板,木模板之间设置有横梁模板,木模板封堵在预留的盾构吊装孔中,门洞两侧相对的梁脚手架的托板上沿门洞宽度方向设置有若干道第二主楞,第二主楞顶部沿沿门洞长度方向设置有若干道转置梁,横梁模板底部固定在转置梁顶面中部,转置梁的顶部且位于横梁模板两侧与相对的次楞底面之间均设置有支撑柱。
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