申请/专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第一工程有限公司

申请日：2024-04-12

公开（公告）日：2024-06-11

公开（公告）号：CN118166634A

主分类号：E01D18/00

分类号：E01D18/00;E21D11/00;E01D15/02;E01D19/00;E01D19/12;E01D21/00;E01C1/00;E01C11/24;E01D101/30

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.28#实质审查的生效;2024.06.11#公开

摘要：本发明公开了一种隧道施工增加洞内会车宽度及会车方法，方法包括：沿隧道进洞路线的纵向方向间隔设置多个钢构平台，利用钢构平台增加洞内会车宽度；进洞车和出洞车分别沿隧道纵向方向的相反方向进行移动；将进洞车移动并停放至钢构平台的停放平台板上，并使出洞车从钢构平台旁的出洞路线路面通过；将位于钢构平台上的进洞车移动至进洞路线路面，并使进洞车转向出洞路线路面向洞内行进。本发明的优点是：通过利用衬砌边墙凹入部分空间，实现增加隧道内会车通行宽度，解决单线小断面隧道开挖过程中车辆会车通行难得问题；通过在隧洞内进洞路线路面等间距增设钢构平台，避免错过最佳会车位置和会车时机，缩短洞内会车时间，保持车道始终通畅，实现了洞内会车通行。

主权项：1.一种隧道施工增加洞内会车宽度及会车方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：（S1）沿隧道的纵向方向间隔设置多个钢构平台；所述钢构平台均放置在所述隧道进洞路线路面的一侧，所述钢构平台底部紧靠于所述隧道的衬砌边墙，利用所述钢构平台增加会车通行路面的宽度；其中，所述钢构平台由沿所述隧道纵向方向依次设置的前引桥、主桥和后引桥所组成，所述主桥包括上纵梁、下纵梁、升降液压缸、停放平台板和底板，所述上纵梁和所述下纵梁均分别设置有两个，两个所述上纵梁和两个所述下纵梁之间呈矩形布置，所述上纵梁与所述下纵梁之间通过所述升降液压缸连接，所述上纵梁与所述下纵梁均位于所述停放平台板和所述底板之间，所述上纵梁固定连接于所述停放平台板，所述下纵梁同所述底板固定连接；（S2）出洞车和进洞车分别沿所述隧道纵向方向的相反方向进行移动，此时所述出洞车和所述进洞车分别位于所述隧道的两侧；（S3）将所述进洞车移动并停放至所述钢构平台的所述停放平台板上，并使所述出洞车从所述钢构平台旁的出洞路线路面通过；（S4）将位于所述钢构平台上的进洞车移动至进洞路线路面，并使进洞车转向出洞路线路面向洞内行进，此时所述进洞车和所述出洞车位于所述隧道的同一侧。

全文数据：

权利要求：

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