申请/专利权人：广西交通职业技术学院;柳州丽润机械有限公司

申请日：2024-04-13

公开（公告）日：2024-06-11

公开（公告）号：CN118163604A

主分类号：B60K17/344

分类号：B60K17/344;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/038;B60K17/354;B60K17/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.07.02#实质审查的生效;2024.06.11#公开

摘要：一种基于赛车多驱变换多功能分动器装置，组成构件包括分动总成、四驱切换总成、前驱输出总成和壳体，所述分动总成的主动锥齿轮通过间隙配合与分动轴连接；所述四驱切换总成的结合套通过六角花键与分动轴连接，拨叉通过环形卡槽与结合套连接，回位弹簧一端固定安装在支撑轴承上，另一端进行支撑结合套；所述前驱输出总成包括从动锥齿轮、前驱输出轴、前驱输出轴油封、前驱输出轴轴承和前驱输出轴锥轴承，从动锥齿轮通过齿轮传动与主动锥齿轮进行啮合。本发明具有切换效率高、动力传递可靠、结构简单，集成度高、适用性强的特点，适用于全地形各类越野赛车、Baja赛车、沙滩车等领域。

主权项：1.一种基于赛车多驱变换多功能分动器装置，组成构件包括分动总成、四驱切换总成、前驱输出总成和壳体，其特征在于，组成构件具体结构和连接关系如下：所述分动总成包括主动锥齿轮和分动轴，所述主动锥齿轮通过间隙配合与分动轴连接，通过齿轮传动与从动锥齿轮进行啮合；所述分动轴一端通过过盈配合与分动轴轴承连接，并通过键槽与第三减速齿轮连接，另一端通过六角花键与结合套连接；所述四驱切换总成包括结合套、拨叉、回位弹簧、支撑轴承、切换杆、切换拉索和切换拉索芯，所述结合套通过六角花键与分动轴连接，一端通过键槽与主动锥齿轮连接，另一端与回位弹簧连接；所述拨叉通过环形卡槽与结合套连接，所述回位弹簧一端固定安装在支撑轴承上，另一端进行支撑结合套，所述支撑轴承通过过盈配合与分动轴连接，所述切换杆用来手动切换四驱或两驱，所述切换拉索芯一端连接切换杆，另一端连接拨叉；所述前驱输出总成包括从动锥齿轮、前驱输出轴、前驱输出轴油封、前驱输出轴轴承和前驱输出轴锥轴承，所述从动锥齿轮与前驱输出轴连接，并通过齿轮传动与主动锥齿轮进行啮合，所述前驱输出轴的末端与从动锥齿轮固接，所述前驱输出轴轴承和前驱输出轴锥轴承通过过盈配合与前驱输出轴连接，所述前驱输出轴油封嵌套在前驱输出轴上，并对前驱输出轴轴承进行密封；所述壳体包括分动器上壳体和分动器下壳体。

全文数据：

权利要求：

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