申请/专利权人：尼得科动力系统株式会社

申请日：2023-12-26

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118264033A

主分类号：H02K5/24

分类号：H02K5/24;H02K5/16;H02K7/116

优先权：["20221226 JP 2022-208026"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.28#公开

摘要：本发明提供一种电动致动器。具备：具有马达旋转轴的马达；与马达旋转轴连结的减速机构；经由减速机构传递马达旋转轴的旋转的输出旋转轴；以及罩部件。减速机构具有环状的外齿轮和环状的凸缘部。凸缘部与外齿轮在轴向上空出间隔地配置。外齿轮具有以包围马达轴的方式配置的多个贯通孔部。在凸缘部设有从凸缘部沿轴向突出且以包围马达轴的方式配置的多个突出部。多个突出部插入到多个贯通孔部的每个。罩部件的弹性模量比外齿轮、凸缘部、以及突出部各自的弹性模量小。罩部件具有筒状部、以及向与轴向交叉的方向扩展的环状部。筒状部配置在贯通孔部的内侧面与突出部的外侧面之间。在轴向上，环状部配置在外齿轮与凸缘部之间。

主权项：1.一种电动致动器，其特征在于，具备：马达，其具有能够以马达轴为中心旋转的中空的马达旋转轴；减速机构，其与上述马达旋转轴连结；输出旋转轴，其在轴向上延伸，经由上述减速机构使上述马达旋转轴的旋转减速而被传递；以及至少一个罩部件，上述输出旋转轴的至少一部分位于上述马达旋转轴的内部，上述减速机构具有：环状的外齿轮，其与上述马达旋转轴连结，使上述马达旋转轴的旋转减速而被传递；以及环状的凸缘部，其将上述外齿轮的旋转传递至上述输出旋转轴，上述凸缘部与上述外齿轮在轴向上空出间隔地配置，上述外齿轮以及上述凸缘部的任意一方具有多个贯通孔部，该多个贯通孔部在轴向上贯通上述外齿轮以及上述凸缘部的任意一方，且以包围上述马达轴的方式配置，在上述外齿轮以及上述凸缘部的任意另一方设有多个突出部，该多个突出部从上述外齿轮以及上述凸缘部的任意另一方沿轴向突出，且以包围上述马达轴的方式配置，多个上述突出部分别插入到多个上述贯通孔部的每个，上述罩部件的弹性模量比上述外齿轮、上述凸缘部、以及上述突出部各自的弹性模量小，上述罩部件至少具有在轴向一方侧开口的筒状的筒状部、以及从上述筒状部的外侧面向与轴向交叉的方向扩展的环状的环状部，上述筒状部配置在上述贯通孔部的内侧面与上述突出部的外侧面之间，在轴向上，上述环状部配置在上述外齿轮与上述凸缘部之间，而且与上述外齿轮以及上述凸缘部接触。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 尼得科动力系统株式会社 电动致动器

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