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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日：2022-12-27
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118257806A
主分类号：F16F9/06
分类号：F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明公开了一种减振器和具有其的车辆，减振器包括：筒体；活塞，活塞可移动地设于筒体，活塞在筒体内分隔出压缩腔和复原腔；流量调节阀，流量调节阀设于活塞且分别与压缩腔和复原腔连通；阀芯和先导阀，阀芯可移动地设于活塞，先导阀连接于阀芯，阀芯移动时通过先导阀控制流量调节阀，以调节压缩腔和复原腔之间的流体流量；其中，减振器构造有第一气道和第二气道，第一气道连通阀芯移动方向两侧的空间且与复原腔连通，第二气道连通阀芯移动方向两侧的空间，第一气道的一部分构造于阀芯且另一部分构造于先导阀，第二气道构造于阀芯。本发明实施例的减振器集成度高、零部件少，装配简单，加工成本低。
主权项：1.一种减振器，其特征在于，包括：筒体；活塞，所述活塞可移动地设于所述筒体，所述活塞在所述筒体内分隔出压缩腔和复原腔；流量调节阀，所述流量调节阀设于所述活塞且分别与所述压缩腔和所述复原腔连通；阀芯和先导阀，所述阀芯可移动地设于所述活塞，所述先导阀连接于所述阀芯，所述阀芯移动时通过所述先导阀控制所述流量调节阀，以调节所述压缩腔和所述复原腔之间的流体流量；其中，所述减振器构造有第一气道和第二气道，所述第一气道连通所述阀芯移动方向两侧的空间且与所述复原腔连通，所述第二气道连通所述阀芯移动方向两侧的空间，所述第一气道的一部分构造于所述阀芯且另一部分构造于所述先导阀，所述第二气道构造于所述阀芯。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 减振器和具有其的车辆
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