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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日：2024-04-19
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118188419A
主分类号：F04B39/16
分类号：F04B39/16;F04B39/06;F04B39/12;F04B39/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.02#实质审查的生效;2024.06.14#公开
摘要：本发明为一种轨道车辆用全无油空气压缩机，包括，进气过滤器，将吸入压缩机的环境空气进行过滤；曲轴箱，曲轴箱腔室能缓冲来自进气过滤器的空气；前置冷却结构，用于对流经曲轴箱腔室的空气降温；一级压缩气缸，用于对来自前置冷却结构的空气进行一级压缩；中间冷却结构，用于对来自一级压缩气缸的空气降温；二级压缩气缸，用于对来自中间冷却结构的空气进行二级压缩；后置冷却结构，用于对来自二级压缩气缸的空气降温。本发明中采用曲轴箱进气方式，环境空气在曲轴箱内流通后进入前置冷却结构，降低了一级压缩气缸的吸气温度，降低压缩机的排气温度和工作时的温度，提高其可靠性和环境适应性，满足轨道车辆运用的复杂多变环境要求。
主权项：1.一种轨道车辆用全无油空气压缩机，其特征在于，包括，进气过滤器，设置于压缩机进气口，用于将吸入压缩机的环境空气进行过滤；曲轴箱，包括曲轴箱腔室，所述曲轴箱腔室内承载压缩机传动机构，所述曲轴箱上设置曲轴箱空气进气口和曲轴箱空气出气口，所述曲轴箱空气进气口连通所述进气过滤器，所述曲轴箱腔室能缓冲来自所述进气过滤器的空气；前置冷却结构，用于对流经所述曲轴箱腔室的空气降温；所述前置冷却结构的入口与所述曲轴箱空气出气口连通；一级压缩气缸，用于对来自所述前置冷却结构的空气进行一级压缩；所述一级压缩气缸的入口与所述前置冷却结构的出口连通；中间冷却结构，用于对来自所述一级压缩气缸的空气降温；所述中间冷却结构的入口与所述一级压缩气缸的出口连通；二级压缩气缸，用于对来自所述中间冷却结构的空气进行二级压缩；所述二级压缩气缸的入口与所述中间冷却结构的出口连通；后置冷却结构，用于对来自所述二级压缩气缸的空气降温；所述后置冷却结构的入口与所述二级压缩气缸的出口连通；出气结构，与所述后置冷却结构的出口连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司 轨道车辆用全无油空气压缩机
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