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申请/专利权人：中国能源建设股份有限公司;中国电力工程顾问集团有限公司;中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司
申请日：2024-03-29
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118195245A
主分类号：G06Q10/0631
分类号：G06Q10/0631;G06Q10/0639;G06Q30/0201;G06K7/10;G06Q50/26;G06Q50/40
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本发明属于能源管理系统技术领域，具体公开了一种交通领域的智慧能源管理及碳排放管理系统，其包括客流量计数器、车辆计数器、客车信息登记芯片以及车辆信息采集模块，客流量计数器、车辆信息采集模块和客车信息登记芯片均连接有碳排放管理模块和能源管理模块。本发明通过碳排放管理模块的设置能够计算客运站的直接碳排放量和间接碳排放量，通过能源管理模块的设置能够计算新能源客车的使用成本，通过车辆调度模块的设置直接对新能源客车的调度量进行调控，解决了现有的碳排放管理和综合能源管理之间没有根据客流量对化石能源的消耗以及新能源的消耗科学调整的不足，实现了客运站能源成本的经济性考虑和碳排放量的缩减。
主权项：1.一种交通领域的智慧能源管理及碳排放管理系统，其特征在于，包括安装在客运站安检入口的客流量计数器、安装在客运站出口的车辆计数器、安装在客运站车辆上的客车信息登记芯片以及车辆信息采集模块，所述车辆信息采集模块安装于发车位上和客运站出口，所述客流量计数器、所述车辆信息采集模块和所述客车信息登记芯片均连接有碳排放管理模块和能源管理模块，所述碳排放管理模块和所述能源管理模块连接有客运站的车辆调度模块，所述车辆调度模块与所述车辆计数器相连接；所述车辆调度模块通过如下公式进行新能源客车的调度QN： 式中：QN为新能源客车的调度量；为直接碳排放量；为间接碳排放量；qc为客运站客流量；qa为新能源客车单车载客量，C为新能源客车的使用成本；k1、k2、k3均为调整系数，用于均衡C对QN的数值影响，k1的取值范围为1.150-1.450，k2的取值范围为0.250-0.450，k3的取值范围为0.550-1.120。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国能源建设股份有限公司;中国电力工程顾问集团有限公司;中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司 一种交通领域的智慧能源管理及碳排放管理系统
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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