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申请/专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日：2024-04-17
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118178953A
主分类号：A62C99/00
分类号：A62C99/00;A62C3/08;G09B9/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本发明公开了一种拱形机舱顶部跳火训练装置及控制方法，所述拱形窄体机机舱模型的前段设有引火源装置，所述拱形窄体机机舱模型的中段设有行李厢、座椅和跳火装置，所述跳火装置由U型气体管道、挡板和双向低速探测仪组成，所述U型气体管道内侧均匀间隔开设有出气孔，所述挡板上设有调节其转动角度的传动机构，所述内层拱形顶的顶面还设有对火焰压差进行检测的双向低速探测仪。与现有技术相比，本发明跳火装置将传统的火束模式，升级为与实际跳火过程蔓延情况相符的蔓延模式，使消防训练更结合实际情况，有效的解决了机舱顶部过热问题。同时可实现对训练装置的自动控制，提高了训练的安全性和可靠性。
主权项：1.一种拱形机舱顶部跳火训练装置，其特征在于：包括拱形窄体机机舱模型，所述拱形窄体机机舱模型为内外双层的拱形顶结构，内层拱形顶与外层拱形顶之间留有间隙形成冷却水夹层结构，所述拱形窄体机机舱模型的前段设有引火源装置，后段设有双侧机舱舱门、燃气进气管道和设备舱，所述拱形窄体机机舱模型的中段设有行李厢、座椅和跳火装置，所述跳火装置由U型气体管道、挡板和双向低速探测仪组成，所述U型气体管道的弯曲段位于拱形窄体机机舱模型的前段，水平段沿拱形窄体机机舱模型中段的通道方向设置，所述U型气体管道固定于内层拱形顶的顶面上，且位于左右行李厢之间，所述燃气进气管道与U型气体管道连通，所述挡板有若干块，且沿拱形窄体机机舱模型中段的通道方向依次间隔设置，所述挡板均垂直的设于U型气体管道的水平段之间，且挡板的上端均与内层拱形顶的顶面转动连接，所述U型气体管道内侧均匀间隔开设有出气孔，所述出气孔位于各挡板之间，所述挡板上设有调节其转动角度的传动机构，所述内层拱形顶的顶面还设有对火焰压差进行检测的双向低速探测仪。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国民航科学技术研究院 一种拱形机舱顶部跳火训练装置及控制方法
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