申请/专利权人：北京天乐交控科技发展有限公司

申请日：2018-05-31

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN110552568B

主分类号：E05D15/06

分类号：E05D15/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2024.05.10#专利申请权的转移;2020.01.03#实质审查的生效;2019.12.10#公开

摘要：本发明涉及一种塞拉门吊架装置，包括设置在底板与车体之间的用以支撑所述底板的吊架装置，吊架装置包括设置在底板两端的端部吊架和设置在底板中间的中间吊架，其中，所述端部吊架、中间吊架均与底板、车体在竖直和水平方向可调整的连接。本发明塞拉门吊架装置同时设置端部吊架和中间吊架，以使底板均匀受力，防止底板受力不均匀，避免由于底板缺陷造成对称设置的四杆机构、解锁机构的动作不协调，同时，更便于安装、调整。

主权项：1.一种塞拉门吊架装置，其特征在于，其包括设置在两端的对称设置的端部吊架和设置在中间的中间吊架，其中，所述端部吊架、中间吊架均与其所吊装的底板、以及车体在竖直和水平方向可调整的连接；所述端部吊架包括与车体安装的垂直设置的第一车体安装板与所述底板连接的底板安装板，其中，在所述第一车体安装板上设置第一安装孔，使得端部吊架与车体之间能够在竖直方向上的相对位置进行调整；所述底板安装板水平设置在第一车体安装板的下端,在底板安装板上设置第四安装孔，其能够通过连接使端部吊架与底板之间在沿车体的水平方向上的相对位置能够调整;所述端部吊架还包括一垂直设在所述第一车体安装板外端面、且与底板安装板垂直的竖向连接板，且底板安装板位于所述第一车体安装板和竖向连接板的底端；所述端部吊架包括与车体安装的第二车体安装板和第三车体安装板；其中，第二车体安装板水平设置在所述第一车体安装板中央位置，其上设置有第二安装孔，使得端部吊架与车体之间能够沿垂直车体宽度的水平方向的相对位置进行调整；第三车体安装板为竖直板，平行于第一车体安装板，且该第三车体安装板连接于所述第二车体安装板和第一车体安装板的靠近车体壁的端部；在第三车体安装板上设置有第三安装孔，其能够通过连接使端部吊架与车体之间在竖直方向上的相对位置能够调整；所述竖向连接板将底板安装板分为右、左两部分：第一底板安装板和第二底板安装板；该第二底板安装板的在车体方向的宽度长于第一底板安装板，竖向连接板延伸至第二底板安装板的整个端面；所述端部吊架还包括第二竖向连接板,连接于第三车体安装板和第一车体安装板的侧端部；所述第一安装孔、所述第三安装孔为沿竖直方向布置的长条孔，所述第四安装孔为沿车体长度方向水平设置的长条孔；所述第二安装孔为沿车体宽度方向水平设置的长条孔；所述中间吊架包括与车体连接的竖直平行设置的第一中间车体安装板、第二中间车体安装板，所述第一中间车体安装板和第二中间车体安装板通过一平板连为一体，在第一、二中间车体安装板的两侧部分别设置用于安装以及调整中间吊架上下位置的第一中间安装孔；所述中间吊架还包括与所述底板连接的中间底板安装板，所述中间底板安装板水平设置在第二中间车体安装板的底部，其上设有用于中间吊架与底板之间在沿车体长度的水平方向上安装和调整的第二中间安装孔。

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