申请/专利权人：深圳市轱辘车联数据技术有限公司

申请日：2021-02-25

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN112817888B

主分类号：G06F13/376

分类号：G06F13/376;G06F13/40;G07C5/00;G07C5/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2021.06.04#实质审查的生效;2021.05.18#公开

摘要：本申请适用于车辆技术领域，提供了OBD设备状态设置方法、装置、OBD设备及存储介质。其中，该OBD设备状态设置方法应用于第一OBD设备，所述第一OBD设备与第二OBD设备共用车辆的OBD接口，且所述第一OBD设备包含用于为所述第二OBD设备供电的供电端；所述OBD设备状态设置方法包括：获取所述供电端的状态；根据所述供电端的状态，设置所述第一OBD设备的接口状态，所述接口状态用于反映所述第一OBD设备与所述车辆的OBD接口进行数据传输的能力。本申请实施例能够避免车辆的OBD设备之间的工作冲突。

主权项：1.一种OBD设备状态设置方法，所述OBD设备状态设置方法的执行主体为第一OBD设备，其特征在于，第一OBD设备为经常使用车辆的OBD接口、与车辆的OBD接口保持长时间物理连接的OBD设备，第二OBD设备为对车辆的OBD接口的使用时间较少的OBD设备，所述方法应用于第一OBD设备，所述第一OBD设备与第二OBD设备共用车辆的OBD接口，且所述第一OBD设备包含用于为所述第二OBD设备供电的供电端；所述OBD设备状态设置方法包括：获取所述供电端的状态，包括：第一OBD设备实时地，或者每隔预设的时间间隔，获取该第一OBD设备的供电端的状态；其中，该供电端的状态包括：存在负载连接，以及不存在负载连接这两种不同的状态；第一OBD设备存在负载检测模块，通过该负载检测模块检测该供电端是否有电流输出，从而确定该供电端的状态；根据所述供电端的状态，设置所述第一OBD设备的接口状态，所述接口状态用于反映所述第一OBD设备与所述车辆的OBD接口进行数据传输的能力；所述接口状态包括：第一状态和第二状态；所述第一状态为：第一OBD设备自身无法使用车辆的OBD接口的信号引脚，无法通过该信号引脚来实现第一OBD设备自身与车辆ECU之间的数据传输；所述第二状态为：第一OBD设备自身正常使用车辆的OBD接口的信号引脚，通过该信号引脚实现第一OBD设备自身与车辆ECU之间的数据传输；当供电端的状态为不存在负载连接，则设置该第一OBD设备接口状态为第二状态，以使得第一OBD设备自身能够正常使用车辆的OBD接口的信号引脚，通过该信号引脚实现第一OBD设备自身与车辆ECU之间的数据传输；若所述供电端的状态为当前存在负载连接，则获取所述第二OBD设备对所述车辆的OBD接口的使用情况；若所述第二OBD设备正在使用所述车辆的OBD接口，则设置所述第一OBD设备的接口状态为：无法向所述车辆的OBD接口传送数据的状态；若所述第二OBD设备没有使用所述车辆的OBD接口，将第一OBD设备的接口状态保持为：能够向该车辆的OBD接口传送数据的状态；其中，第一OBD设备直接通过一条线束与车辆的OBD接口的所有引脚建立物理连接；第二OBD设备通过供电线与第一OBD设备的供电端建立连接，以获取电源；且第二OBD设备还通过除电源线以外线束与第一OBD设备建立物理连接，以通过第一OBD设备间接地与车辆的OBD接口的信号引脚建立连接，从而能够间接地与车辆的ECU实现数据通信。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深圳市轱辘车联数据技术有限公司 OBD设备状态设置方法、装置、OBD设备及存储介质

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD