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申请/专利权人：威海诺曼底船舶技术有限公司

摘要：本发明属于船用螺旋桨技术领域，具体为一种船用螺距可变的螺旋桨机构，包括驱动轴，驱动轴固接有连接壳，连接壳远离所述驱动轴的一侧固接有封盖，连接壳设置有周向等间距的通孔，连接壳的通孔内转动连接有连接轴承，所述连接轴承固接有转轴，转轴的一端固接有桨叶，转轴的另一端固接有齿轮，齿轮位于所述连接壳内，连接壳内滑动连接有滑动架，滑动架的外侧固接有周向等间距的齿条，齿条与相邻的齿轮啮合，驱动轴靠近连接壳的一侧设置有空腔，驱动轴的空腔内滑动且密封连接有滑动柱，滑动柱过连接壳并与滑动架固接。本发明通过齿条与齿轮的配合对桨叶的位置进行固定，增强了对桨叶固定的稳定性，保证桨叶的调整精度。

主权项：1.一种船用螺距可变的螺旋桨机构，其特征在于：包括有驱动轴（1），所述驱动轴（1）固接有连接壳（2），所述连接壳（2）远离所述驱动轴（1）的一侧固接有封盖（3），所述连接壳（2）设置有周向等间距的通孔，所述连接壳（2）的通孔内转动连接有连接轴承（4），所述连接轴承（4）固接有转轴（5），所述转轴（5）的一端固接有桨叶（6），所述转轴（5）的另一端固接有齿轮（7），所述齿轮（7）位于所述连接壳（2）内，所述连接壳（2）内滑动连接有滑动架（8），所述滑动架（8）的外侧固接有周向等间距的齿条（9），所述齿条（9）与相邻的所述齿轮（7）啮合，所述驱动轴（1）靠近所述连接壳（2）的一侧设置有空腔，所述驱动轴（1）的空腔内滑动且密封连接有滑动柱（10），所述滑动柱（10）穿过所述连接壳（2）并与所述滑动架（8）固接，所述驱动轴（1）的中部设置有导油孔，所述驱动轴（1）上的导油孔和空腔连通，所述驱动轴（1）的导油孔内注有液压油，所述驱动轴（1）的导油孔与液压控制器连通；还包括有锁紧机构，所述锁紧机构设置于所述滑动架（8）内，所述锁紧机构包括有导油管（11），所述导油管（11）滑动连接于所述滑动柱（10），所述导油管（11）位于所述驱动轴（1）的导油孔内，所述导油管（11）的中心轴线与所述驱动轴（1）的中心轴线重合，所述导油管（11）的直径小于所述驱动轴（1）导油孔的直径，所述导油管（11）贯穿所述滑动架（8），所述导油管（11）与所述滑动柱（10）密封配合，所述导油管（11）与所述滑动架（8）滑动配合，所述导油管（11）靠近所述滑动架（8）的一端固接并连通有储液壳（12），所述储液壳（12）位于所述滑动架（8）的中部，所述转轴（5）花键连接有第一花键杆（13），所述第一花键杆（13）与相邻所述转轴（5）之间固接有弹性件（14），所述第一花键杆（13）与所述储液壳（12）之间设置有摩擦组件；所述储液壳（12）设置为方形，且所述储液壳（12）的四角均设置有导轨，所述滑动架（8）靠近所述储液壳（12）的四角处均设置有滑槽，所述储液壳（12）的导轨滑动连接于所述滑动架（8）相邻的滑槽内；所述摩擦组件包括有周向等间距的固定座（15），周向等间距的所述固定座（15）均固接于所述储液壳（12），所述固定座（15）远离所述储液壳（12）的一侧设置有球形凹槽，所述第一花键杆（13）固接有球形固定件（16），所述球形固定件（16）位于相邻所述固定座（15）的球形凹槽内，所述球形固定件（16）的中部设置有空腔，所述球形固定件（16）的空腔内设置有摩擦球（17），所述储液壳（12）的中部设置有空腔，所述储液壳（12）的空腔与所述导油管（11）连通，所述导油管（11）与液压控制器连通，所述储液壳（12）滑动连接有周向等间距的活塞杆（18），所述活塞杆（18）与所述储液壳（12）密封配合，所述活塞杆（18）穿过相邻所述固定座（15）和相邻所述球形固定件（16），所述活塞杆（18）与相邻的所述摩擦球（17）固接；所述固定座（15）的球形凹槽设置有倾斜面，所述球形固定件（16）的外表面会与相邻所述固定座（15）的球形凹槽同时脱离，所述球形固定件（16）的空腔设置有台阶面。

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