申请/专利权人：安徽共生众服供应链技术研究院有限公司

申请日：2022-10-27

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN115938080B

主分类号：G08B21/18

分类号：G08B21/18;G08G1/052;G06F16/29;G06F16/215

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2023.04.25#实质审查的生效;2023.04.07#公开

摘要：本发明公开了一种网络货运运营异常预警的方法，包括下列步骤：步骤一、接收车辆上报的GPS坐标，初步判断车辆状态；步骤二、进行位置点的预处理；步骤三、对位置数据进行抽稀；步骤四、计算位置的车辆瞬时速度；步骤五、进行低速下车辆的状态识别；步骤六、基于确定的车辆状态对车辆进行监控和预警。本发明能有效利用满足低速条件的位置点在距离和时间上的特点，以抽稀后较少的位置点快速可靠地识别出车辆状态，并减少位置点的误差对识别监控结果的影响，提高监控的可靠性。

主权项：1.一种网络货运运营异常预警的方法，其特征在于：包括下列步骤：步骤一、接收车辆上报的GPS坐标，初步判断车辆状态；步骤二、进行位置点的预处理；步骤三、对位置数据进行抽稀；步骤四、计算位置的车辆瞬时速度；步骤五、进行低速下车辆的状态识别；步骤六、基于确定的车辆状态对车辆进行监控和预警；所述步骤五中，将车辆瞬时速度与设定的的低速标准值比较，如果高于低速标准值，则默认该位置点车辆状态为正常，如果满足低速标准，则把当前车辆瞬时速度作为该位置点的瞬时速度并将位置点压入有效停留点队列，位置点成为疑似停留点，多个连续的疑似停留点构成疑似停留区域；通过疑似停留点的瞬时速度计算疑似停留区域的瞬时速度，一个疑似停留区域的瞬时速度、距离、时间满足标准停车条件，则判定该区域内车辆状态为停车，不满足标准停车条件但满足低速条件，则该疑似停留区域内车辆状态为低速；如果上述情况均不满足，则其中疑似停留点之间存在车辆掉线，存在车辆掉线的区域内车辆状态为丢失；所述步骤五中，根据有效停留点队列判断车辆具体状态的判断流程如下：新建疑似停留点队列，从有效停留点队列做栈循环取位置点，如果疑似停留点队列中没有位置点则将所取的位置点压入疑似停留点队列，否则计算该位置点到疑似停留点队列第一个点的距离和时间间隔，只有距离小于距离标准且时间间隔小于时间间隔标准的位置点才被压入疑似停留点队列；此过程每压入一个位置点，则计算一次该疑似停留区域的瞬时速度；满足上述条件后再判断该疑似停留区域的瞬时速度是否满足不大于停车速度标准的停车条件，如果满足则该疑似停留区域确定为长时间停留区域，对长时间停留区域中的位置点进行坐标均值化计算，获得的一个均值化点作为该长时间停留区域的停留区坐标点提取，实现停留区域位置点的抽稀；疑似停留区域若不满足停车条件则判断该疑似停留区域的瞬时速度是否满足低速条件，即疑似停留区域的瞬时速度在停车速度标准到低速标准值之间，若满足则该疑似停留区域为低速区域，车辆状态为低速；所述步骤六中，根据不同状态下车辆位置、速度、停留时间这些信息判断运输过程是否存在事先定义的异常情况，判断出现异常情况后分别生成该异常的短信、微信、站内消息，并对应通过微信通道、短信通信、站内消息通道把异常信息推送到对应终端。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽共生众服供应链技术研究院有限公司 一种网络货运运营异常预警的方法

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