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申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司;空中客车运营有限公司

摘要：本发明涉及一种飞行器的机窗框架118.1的制造方法，所述框架包括第一表面S1，该第一表面具有在框架118.1的整个轮廓上延伸的弯曲联接区域133，该弯曲联接区域133由复合材料制成，并包括纤维层132、134、134'和位于联接区域133处的至少一个加固件136的叠置层。该制造方法包括组装不同的纤维层132、134、134'和加固件136的组装步骤，在此步骤期间，至少一个第一缝合部140被形成以连接至少加固件136和某些层134'、138，第一缝合部140包括自第一表面S1偏移的缝线。本发明还涉及使用该方法获得的机窗框架以及包括所述框架的飞行器。

主权项：1.一种用于制造飞行器的机窗框架118.1的制造方法，所述框架包括第一表面S1，所述第一表面至少具有第一面126.1和第二面130，所述第一面126.1和所述第二面130在所述框架的整个轮廓上延伸，所述第一面126.1和所述第二面130通过弯曲联接区域133连接，所述框架118.1由复合材料制成，所述复合材料包括嵌入在树脂基体中的纤维，所述制造方法包括以下步骤：组装加固件136和定位于所述第一表面S1处的第一层132以及多个内部层134'的叠置层；对组装的组件进行固结或聚合；以及使所述框架脱模的脱模步骤，所述加固件136具有第一周向边缘136.1和第二周向边缘136.2，所述加固件136插设于一方面所述第一层132和另一方面所述内部层134'之间，并位于所述联接区域133处，所述第一层132和所述内部层134'在所述加固件136的两侧延伸并层叠在所述加固件136的两侧，其特征在于，在所述组装步骤期间，形成至少一个第一缝合部140以至少连接所述加固件136和某些层134'、138，所述第一缝合部140包括至少在所述第一面126.1和所述联接区域133处沿垂直于所述第一表面S1的方向相对于所述第一表面S1偏移的缝线，使得所述第一缝合部140不到达所述第一表面S1并且从所述第一表面S1不可见。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空中客车运营简化股份公司 空中客车运营有限公司 飞行器的机窗框架的制造方法、由该方法获得的机窗框架及包含该机窗框架的飞行器