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申请/专利权人：华东交通大学
申请日：2024-02-23
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118205371A
主分类号：B60K1/00
分类号：B60K1/00;B60K17/04
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本发明涉及车辆动力系统技术领域，尤其涉及一种车辆纯电动硬桥，该车辆纯电动硬桥包括横梁以及硬桥主体，所述横梁上设置有用于输出动力的驱动件以及在所述横梁上设置的导轨底座，所述导轨底座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动式连接有滑块，所述滑块上设置有第一旋转座和第二旋转座，所述硬桥主体上设置有万向节，所述传动旋转轴依次穿过所述第二旋转座和所述第一旋转座并与所述第二旋转座和所述第一旋转座转动式连接，通过将驱动电机安装在横梁上，使横梁承受驱动电机的重量，由此实现将驱动电机与硬桥主体的重量分离降低簧下重量，同时通过减速器与传动轴齿轮的配合，可实现驱动电机的动力稳定传输到硬桥主体。
主权项：1.一种车辆纯电动硬桥，其特征在于，包括横梁以及硬桥主体，所述横梁上设置有用于输出动力的驱动件以及在所述横梁上设置的导轨底座，所述导轨底座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动式连接有滑块，所述滑块上设置有第一旋转座和第二旋转座，所述硬桥主体上设置有万向节，所述万向节上设置有传动旋转轴，所述传动旋转轴依次穿过所述第二旋转座和所述第一旋转座并与所述第二旋转座和所述第一旋转座转动式连接，所述传动旋转轴上设置有传动轴齿轮，所述驱动件通过减速器对所述传动轴齿轮传输动力。
全文数据：
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