申请/专利权人：太原重工股份有限公司

申请日：2021-12-28

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN114475088B

主分类号：B60B35/12

分类号：B60B35/12;B60K17/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.05.31#实质审查的生效;2022.05.13#公开

摘要：本发明公开了一种液压驱动桥，包括驱动桥轴体、制动鼓、轮辋、轮胎、径向柱塞半马达组件、轮毂、轮毂螺栓、密封环组件、滚动轴承，轮胎安装在轮辋上，轮辋和制动鼓通过轮毂螺栓连接到轮毂，轮毂与驱动桥轴体通过滚动轴承连接，径向柱塞半马达组件的固定件通过挡块和配油盘固定螺栓连接到驱动桥轴体，并且固定件通过花键固定于驱动桥轴体以传递载荷，径向柱塞半马达组件的工作油口及卸油口与驱动桥轴体上对应的油口连通，径向柱塞半马达组件的旋转件通过马达壳体固定螺栓与轮毂连接，密封环组件的环固定体固定到驱动桥轴体上，环旋转体固定到轮毂上。本发明的液压驱动桥能够同时适用于短距离低速转场运输和长距离高速转场运输。

主权项：1.一种液压驱动桥，其特征在于，所述液压驱动桥包括：驱动桥轴体、制动鼓、轮辋、轮胎、径向柱塞半马达组件、轮毂、轮毂螺栓、密封环组件、滚动轴承，其中：径向半马达组件包括由马达柱塞和配油盘构成的固定件、由马达壳体构成的旋转件、配油盘固定螺栓、马达壳体固定螺栓、挡块、第一O型密封圈、第二O型密封圈；密封环组件包括高压密封环、环旋转体、第三O型密封圈、油封、第四O型密封圈、环固定体、紧固螺母；轮胎安装在轮辋上，轮辋和制动鼓通过轮毂螺栓连接到轮毂，轮毂与驱动桥轴体通过滚动轴承连接；径向柱塞半马达组件的固定件通过挡块和配油盘固定螺栓连接到驱动桥轴体，并且固定件通过花键固定于驱动桥轴体以传递载荷，径向柱塞半马达组件的工作油口A、B以及卸油口T与驱动桥轴体上对应的油口连通，通过拧紧配油盘固定螺栓而挤压第二O型密封圈实现密封，径向柱塞半马达组件的旋转件通过马达壳体固定螺栓与轮毂连接，通过拧紧马达壳体固定螺栓而挤压第一O型密封圈实现密封；密封环组件的环固定体通过紧固螺母固定到驱动桥轴体上，第四O型密封圈套设在驱动桥轴体上，环旋转体通过螺栓固定到轮毂上，高压密封环位于环旋转体内，油封放置在环旋转体内并且油封的密封橡胶与环固定体接触，第三O型密封圈固定于环旋转体上；径向柱塞半马达组件、驱动桥轴体和密封环组件组成一个密封的空间，实现径向全马达功能，轮胎、轮辋、轮毂、旋转件组成驱动桥旋转部件，驱动桥轴体、固定件组成驱动桥固定部件，驱动桥旋转部件和固定部件通过滚动轴承连接，驱动桥承受的垂直载荷由旋转部件通过滚动轴承传递到固定部件上，液压油通过驱动桥轴体中的油路进入径向柱塞半马达组件，推动驱动桥旋转，泄漏的油液通过卸油口T流回油箱，剩余充当马达壳体的润滑油，密封环组件在油液常规和冲击压力下保证密封，防止马达中的液压油进入轴承腔与润滑脂混合，第四O型密封圈用于密封马达中的油液，高压密封环用于在油液常规和冲击压力下保证密封，油封用于在发生相对转动时防止冲击压力下油液少量渗漏进入轮毂轴承腔内与润滑脂混合，第三O型密封圈用于防止马达中的液压油进入轴承腔与润滑脂混合；还包括端盖组件，端盖组件连接于轮毂，端盖组件内固定有油封，油封的密封橡胶接触驱动桥轴体，用于防止润滑脂泄漏；还包括漏油检测装置，漏油检测装置固定于驱动桥轴体上，由集油器和导油管组成，集油器的开口布置在端盖组件的下方，端盖组件上开有连通于集油器的导油槽，用于收集泄漏的液压油，以确定油封是否损坏，以及防止液压油进入制动鼓。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 太原重工股份有限公司 液压驱动桥

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