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申请/专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

摘要：本申请公开了一种可拼装的飞机翼肋保形结构及其安装方法，其结构由多个保形单元通过双轴关节连接而成。每个双轴关节的两个轴杆分别连接相邻的两个保形单元，多个保形单元和多个双轴关节串联拼装可形成链式结构，结构总体长度可通过增减拼装保形单元和双轴关节数量自由改变，保形结构在飞机翼肋平面内能够自由折叠改变形状，适应不同飞机翼肋结构布局，保形结构在垂直翼肋平面方向具有较好刚性和平面度，能够有效维持飞机翼肋平面准确度。

主权项：1.一种可拼装飞机翼肋保形结构安装方法，其特征在于包括一种可拼装飞机翼肋保形结构，其结构由多个保形单元通过双轴关节连接而成，保形单元由铝骨架、铜合金润滑套、聚氨酯定位件和活动压紧板组成，铝骨架为矩形框架结构，铝骨架四角设有两组同轴的圆孔，铜合金润滑套安装在圆孔内，铝骨架底面带有滑槽，滑槽中心线过底面两端圆孔的中轴线，聚氨酯定位件螺接在滑槽两侧，活动压紧板安装在保形单元的滑槽内，能够沿滑槽滑动；双轴关节由轴杆、连接板和聚氨酯盖板组成，轴杆为I型结构，上下端头设有凹孔，连接板带有两个平行的凸轴，两个轴杆通过凹孔平行安装于连接板的凸轴上，轴杆与连接板之间通过螺钉连接，螺钉孔轴线与轴杆轴线平行但不同轴，聚氨酯盖板安装于连接板外侧，双轴关节的轴杆安装在保形单元的铜合金润滑套中，一个双轴关节的两个轴杆分别连接相邻的两个保形单元，多个保形单元和多个双轴关节串联拼装可形成链式结构，相邻保形单元可围绕连接的双轴关节轴杆360°旋转调整，多个保形单元在调整过程中其聚氨酯定位件定位面始终位于同一平面上，所述活动压紧板由滑键、手柄螺杆、压板和聚氨酯压块组成，滑键为工字型结构，安装在保形单元的滑槽内，能够滑动但不会掉出，滑键中间带有螺纹孔；聚氨酯压块安装在压板上，压板中间带有圆形通孔，手柄螺杆穿过压板通孔，手柄螺杆拧入滑键螺纹孔可将压板向保形单元压紧，所述轴杆I型结构上下端面间距尺寸公差+0.050mm，铝骨架同轴圆孔的上下端面间距尺寸公差-0.1-0.3mm，铜合金润滑套肩厚度尺寸公差0-0.1mm，每个保形单元安装后加工聚氨酯定位件尺寸公差±0.10mm，具体安装方法过程如下：第一步：测量飞机翼肋产品长度尺寸，按照飞机翼肋产品长度尺寸增减保形单元和双轴关节的拼装数量，使可拼装飞机翼肋保形结构总长度与产品相近；第二步：将可拼装飞机翼肋保形结构安装在飞机翼肋一侧，观察飞机翼肋产品管路孔位置，调整可拼装飞机翼肋保形结构形状，使保形单元滑槽通过飞机翼肋管路孔；第三步：按照飞机翼肋产品管路孔位置，调整滑键，使其位于产品管路孔中间；第四步：从飞机翼肋另一侧，通过产品管路孔安装活动压紧板的手柄螺杆与滑块配合，拧紧手柄螺杆，压紧飞机翼肋产品与保形单元的聚氨酯定位件定位面贴紧，可拼装飞机翼肋保形结构自身良好刚性能够维持飞机翼肋平面准确度。

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