申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

申请日：2021-12-14

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN114216683B

主分类号：G01M15/00

分类号：G01M15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2024.06.04#专利申请权的转移;2022.04.08#实质审查的生效;2022.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种发动机启停下线检测模式控制方法，通过发动机控制器ECU实施发动机启停下线检测模式的控制策略；进入启停下线检测模式后，可屏蔽部分车辆刚下线时或车间环境无法满足自动启停功能的使能条件，以便在工厂生产环境和正常节拍下进入启停功能，便于车间生产检测人员正常检测发动机启停功能正常与否。采用上述技术方案，可屏蔽部分车辆刚下线时或车间环境无法满足自动启停功能的使能条件，以便在工厂生产节拍和环境下进入启停功能，解决了车间生产检测人员正常检测发动机启停功能正常与否的问题。

主权项：1.一种发动机启停下线检测模式控制方法，应用于批量生产的车辆在工厂生产时的下线检测，并按规定的操作程序进入启停下线检测模式；其特征在于：通过发动机控制器ECU实施发动机启停下线检测模式的控制策略；进入启停下线检测模式后，可屏蔽部分车辆刚下线时或车间环境无法满足自动启停功能的使能条件，以便在工厂生产环境和正常节拍下进入启停功能，便于车间生产检测人员正常检测发动机启停功能正常与否；通过发动机控制器ECU内部的下线检测模式抑制启停标定量，设置下线检测模式下自动停机抑制项的开启状态，包括：关闭蓄电池判断信号、关闭环境温度判断信号、关闭发动机水温条件判断信号；从而在不判断这些车辆下线后不满足启停工作状态的条件，实现发动机启停系统能够自动停机，满足车辆下线后对启停功能的检测要求；启停下线检测模式的激活，需要发动机控制器ECU同时接收启停开关长按信号、制动踏板信号以及油门踏板信号，经过特殊的操作，发动机控制器ECU通过内部判断逻辑，满足条件后方可激活启停下线检测模式；所述的控制方法的下线检测模式激活的特殊的操作过程是：步骤1、车辆钥匙上电，不启动发动机；步骤2、按下启停功能主开关，同时踩下制动踏板和油门踏板，保持3秒；步骤3、同时松开启停功能主开关、制动踏板和油门踏板，保持2秒；步骤4、按下启停功能主开关，同时踩下制动踏板和油门踏板，保持3秒；步骤5、同时松开启停功能主开关、制动踏板和油门踏板；步骤6、下线检测模式激活，进入启停下线检测模式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机启停下线检测模式控制方法

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