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申请/专利权人：奇昊汽车系统(苏州)有限公司
申请日：2019-11-19
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN110834671B
主分类号：B62D25/14
分类号：B62D25/14;B60R21/02
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2020.03.20#实质审查的生效;2020.02.25#公开
摘要：本发明揭示了单侧溃变的ODB支架及汽车CCB支架，其中单侧溃变的ODB支架在顶板上形成有宽度不一且仅延伸到的侧板处的引导槽，使所述顶板靠近第一侧板的一侧的刚度小于另一侧的刚度，从而在ODB支架前端受力时，引导槽的第一端更容易变形，同时，溃变孔的存在使得引导槽的刚度降低，并且其倾斜状态也使引导槽的更易变形，从而使前端区域靠近第一侧板的一侧更容易溃变，因而ODB支架的前端区域整体向第一侧板的一侧变形进而吸收外部冲击力达到吸能作用，在支架整体的前端区域变形的同时，所述引导槽能够起到一定的隔断作用，降低顶板的后端区域的变形可能，从而保证了后端区域的刚度，使整体结构在受力时兼具了吸能和支撑刚度要求。
主权项：1.单侧溃变的ODB支架，其特征在于：包括顶板（1）及位于顶板（1）两侧的第一侧板（2）及第二侧板（3），所述顶板（1）上形成有一引导槽（4），所述引导槽（4）从第一侧板（2）处延伸靠近第二侧板（3）且与第二侧板（3）保持间隙，所述引导槽（4）的宽度由其靠近第一侧板（2）的第一端（41）到其靠近第二侧板（3）的第二端（42）逐渐变小，所述顶板（1）上形成有位于所述引导槽（4）中的溃变孔（5）；所述顶板（1）为一曲面板，且其后端高于前端，所述顶板（1）的前端宽度小于其后端宽度，所述顶板（1）连接第一侧板（2）的折弯角度小于顶板（1）连接第二侧板（3）的折弯角度；所述顶板（1）上形成有一从其中部延伸到所述第一侧板（2）处的支撑槽（6），所述支撑槽（6）的前端临近所述引导槽（4）的第一端（41）。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奇昊汽车系统(苏州)有限公司 单侧溃变的ODB支架及汽车CCB支架
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