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申请/专利权人：鑫源汽车有限公司
申请日：2023-12-26
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN221162110U
主分类号：B60H1/00
分类号：B60H1/00;B60H1/32;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权
摘要：本实用新型公开了一种冷媒直冷电池热管理系统和混动汽车。该冷媒直冷电池热管理系统包括压缩机总成、冷凝器总成、供热通风与空气调节总成、动力电池总成、以及回热管。该压缩机总成通过第一高压管路与冷凝器总成连通；该供热通风与空气调节总成分别通过第二高压管路和第一低压管路与冷凝器总成和压缩机总成连通，该动力电池总成上连接有第三高压管路和第二低压管路，该第三高压管路和第二低压管路上设有第一控制阀，该回热管设置于所述第三高压管路和所述第二低压管路上。通过该管理系统，减少了零部件的数量，极大地降低了整车的占用空间，使得整车更加节能。
主权项：1.一种冷媒直冷电池热管理系统，其特征在于，包括：压缩机总成；冷凝器总成，通过第一高压管路与所述压缩机总成连通，用于将所述压缩机总成传送的冷媒进行冷却；供热通风与空气调节总成，分别通过第二高压管路和第一低压管路与所述冷凝器总成和所述压缩机总成连通；动力电池总成，所述动力电池总成上连接有第三高压管路和第二低压管路，所述第三高压管路和所述第二低压管路上设有第一控制阀，所述第三高压管路的出口端与所述第一控制阀的入口端连接，所述第二低压管路的入口端与所述第一控制阀的出口端连接，所述第三高压管路的入口端与所述第二高压管路连通并用于将冷媒传送至所述动力电池总成，所述第二低压管路的出口端与所述第一低压管路连通，以及；回热管，设置于所述第三高压管路和所述第二低压管路上，并用于对流经所述第三高压管路和所述第二低压管路上的冷媒进行热交换。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 鑫源汽车有限公司 一种冷媒直冷电池热管理系统和混动汽车
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