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申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日：2022-12-21
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118230759A
主分类号：G10L25/21
分类号：G10L25/21;G10L25/27;G10L25/51;G10L19/028
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明公开一种车辆降噪方法、电子控制单元、车辆降噪装置和汽车。该方法包括：接收麦克风采集的车轮胎腔内的实测声压数据；对所述实测声压数据进行功率谱估计，获取所述实测声压数据对应的目标功率谱；对所述实测声压数据对应的目标功率谱进行能量分析，获取目标音调和所述目标音调对应的音调声压级；控制扬声器向所述车轮胎腔输出所述音调声压级对应的目标声波，所述目标声波与所述实测声压数据相位相反且幅度相同。本方案中，由于扬声器输出的目标声波与所述实测声压数据相位相反且幅度相同，可抵消目标音调对应的噪声频率源所产生的实测声压数据，以实现针对性降噪，提高降噪效果，达到精确降噪目的。
主权项：1.一种车辆降噪方法，其特征在于，包括：接收麦克风采集的车轮胎腔内的实测声压数据；对所述实测声压数据进行功率谱估计，获取所述实测声压数据对应的目标功率谱；对所述实测声压数据对应的目标功率谱进行能量分析，获取目标音调和所述目标音调对应的音调声压级；控制扬声器向所述车轮胎腔输出所述音调声压级对应的目标声波，所述目标声波与所述实测声压数据相位相反且幅度相同。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 车辆降噪方法、电子控制单元、车辆降噪装置和汽车
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