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申请/专利权人：南通大学
申请日：2024-03-01
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118228531A
主分类号：G06F30/23
分类号：G06F30/23
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明公开开了一种基于有限元模型的电驱重构型车载充电系统电磁性能分析方法，用于研究EDROC系统在不同充电工况下的电磁性能。该方法能够求解EDROC系统在三相充电、直流充电以及边跑边充三种工况下的定子、转子铁耗以及永磁体涡流损耗。特别地，对于边跑边充工况，由于光伏发电电流以零序电流的形式叠加在绕组相电流上，导致绕组电流幅值增大但输出转矩能力不变，引起电机发热进而造成不可逆退磁，本方法针对边跑边冲工况，分析其退磁结果，并据此建立边跑边充工况下的安全运行边界条件，为系统投入实际使用提供安全保障。
主权项：1.一种电驱重构型车载充电系统电磁性能分析方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1：利用AnsysMaxwell建立对称六相永磁同步电机有限元模型；步骤S2：根据所述有限元模型，利用AnsysMaxwell瞬态场求解器分别求解三相充电、直流充电以及边跑边充工况下的定子、转子铁耗和永磁体涡流损耗；步骤S3：根据六相永磁同步电机永磁体的材料特性，配置退磁工况下的电机工作温度和绕组电流；步骤S4：根据步骤S2的结果，对系统铁损增加的工况，利用AnsysMaxwell瞬态场求解器求解该工况下的退磁结果；步骤S5：基于步骤S4得到的退磁结果，确立该工况下的安全运行边界条件。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南通大学 一种电驱重构型车载充电系统电磁性能分析方法
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