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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日：2023-12-14
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118219915A
主分类号：B60L58/10
分类号：B60L58/10;B60L58/13;B60L58/18
优先权：["20221219 EP 22214656.5"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：一种计算机系统，其包括处理器装置，该处理器装置被配置为：‑确定电动车辆的车辆重量和预定路线的海拔数据，‑确定该电动车辆的电池组针对该预定路线的预测能量或电力利用率，包括响应于该电池组沿着该预定路线使用该电动车辆的再生制动系统的发电的电池组充电以及该车辆重量和海拔数据，‑将沿着该预定路线的车辆状况识别为属于被定义为再生限制的一组预定义车辆状况，‑响应于将车辆状况识别为再生限制，在由扩展的预定SOC极限定义的操作窗口内操作所述电池组，所述扩展的预定SOC极限的上限和下限中的至少一者超过所述默认预定SOC极限的对应极限。
主权项：1.一种计算机系统，其包括处理器装置，所述处理器装置被配置为：-确定电动车辆的车辆重量和所述电动车辆的预定路线的海拔数据，-确定所述电动车辆的电池组针对所述预定路线的预测能量或电力利用率，所述预测能量或电力利用率是通过响应于所述电池组沿着所述预定路线的电力消耗的电池组放电和响应于所述电池组沿着所述预定路线使用所述电动车辆的再生制动系统的发电的电池组充电以及所述车辆重量和所述海拔数据而确定的，-将沿着所述预定路线的车辆状况识别为属于被定义为再生限制的一组预定义车辆状况，所述再生限制被定义为其中在沿着所述预定路线的某处发生所述再生制动系统将所述电池组充电到其标称充满电水平的车辆状况，所述标称充满电水平由所述电池组的荷电状态SOC根据默认预定SOC极限定义的操作窗口的上限设定，-响应于将车辆状况识别为再生限制，在由扩展的预定SOC极限定义的操作窗口内操作所述电池组，所述扩展的预定SOC极限的上限和下限中的至少一者超过所述默认预定SOC极限的对应极限。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 沃尔沃卡车集团 用于控制电池组的能量或电力利用率的计算机实现的方法
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