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申请/专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日：2024-03-27
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118226362A
主分类号：G01R35/00
分类号：G01R35/00;G01R35/02;G01R31/3835;G01R31/36;G01R31/367;G01R31/382;G01R31/385;B60L58/12;B60L53/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明提供了一种展车工况的电池电量校准方法、装置、设备及介质，在获取相关参数后，若当前电流参数处于当前展车工况判定阈值范围内，且当前显示SOC和当前真实SOC的差值大于预设SOC校准阈值，根据当前显示SOC和当前真实SOC的大小关系匹配目标校准策略，并根据当前电流参数和预设校准参数执行校准步骤，得到校准真实SOC和校准显示SOC，并重复校准步骤直至校准真实SOC和校准显示SOC的差值小于预设SOC校准阈值；本方法基于电流在展车工况下进行SOC估算，实现了对准静态下的SOC估算，避免单一工况下估算的精准度局限性，另一方面对车辆的不同电池状态下的真实SOC和显示SOC数值的校准策略匹配，避免SOC跳转过程的不良驾驶体验的同时提升校准过程的可实施状态范围。
主权项：1.一种展车工况的电池电量校准方法，其特征在于，所述展车工况的电池电量校准方法包括：获取车辆的当前展车工况判定阈值范围、当前电流参数、当前显示电池剩余电量和当前真实电池剩余电量，所述当前展车工况判定阈值范围根据车辆电池状态进行确定；若所述当前电流参数处于所述当前展车工况判定阈值范围内，且所述当前显示电池剩余电量和所述当前真实电池剩余电量的差值大于预设电池剩余电量校准阈值，开启电池电量校准模式，以根据所述当前显示电池剩余电量和所述当前真实电池剩余电量的大小关系匹配目标校准策略；调用与所述目标校准策略关联的预设校准参数，并根据所述当前电流参数和预设校准参数执行校准步骤，得到校准真实电池剩余电量和校准显示电池剩余电量；若所述校准真实电池剩余电量和所述校准显示电池剩余电量的差值大于所述预设电池剩余电量校准阈值，则重复所述校准步骤直至校准真实电池剩余电量和校准显示电池剩余电量的差值小于所述预设电池剩余电量校准阈值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深蓝汽车科技有限公司 一种展车工况的电池电量校准方法、装置、设备及介质
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