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申请/专利权人：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司
申请日：2023-10-17
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118225059A
主分类号：G01C15/00
分类号：G01C15/00;G01C1/00;G01S17/06
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明公开了一种桥梁索塔0号块钢壳的定位方法，具体包括以下步骤：选择索塔0号块钢壳上表面五个点作为监测点，获取该五个监测点的理论坐标；在索塔0号块钢壳安装位置的周围布置全站仪，根据工程测量基准点确定全站仪的测站点的坐标为x0，y0；根据五个监测点的理论坐标和全站仪的测站点的坐标计算得到五个监测点的理论方位角；采用全站仪测量钢壳的五个监测点对应的实际方位角，根据五个监测点对应的实际方位角与理论方位角的偏差，调整索塔0号块钢壳位置，本发明实现了对索塔0号块钢壳的位置的高精度定位，保障后续索塔节段拼接安装的准确性，本发明操作方便，精确度高，使用效果好，能在桥梁索塔施工方面广泛应用。
主权项：1.一种桥梁索塔0号块钢壳的定位方法，其特征在于，具体包括以下步骤：选择索塔0号块钢壳上表面五个点作为监测点，根据工程测量基准点和设计图纸获取该五个监测点的理论坐标分别为x1，y1、x2，y2、x3，y3、x4，y4和x5，y5；在索塔0号块钢壳上表面安装数显水平尺，在索塔0号块钢壳安装位置的周围布置全站仪，根据工程测量基准点确定全站仪的测站点的坐标为x0，y0；根据五个监测点的理论坐标和全站仪的测站点的坐标计算得到五个监测点的理论方位角；将索塔0号块钢壳吊装至其安装位置的上方，采用全站仪测量钢壳的五个监测点对应的实际方位角，根据五个监测点对应的实际方位角与理论方位角的偏差，调整索塔0号块钢壳位置，直至将索塔0号块钢壳的位置调整至其五个监测点的实际x轴坐标和y轴坐标与理论坐标的偏差均小于容许值；在索塔0号块钢壳下方放置千斤顶，通过千斤顶调节索塔0号块钢壳的高程，直至索塔0号块钢壳的高程与理论设计高程的偏差小于容许值；根据数显水平尺调整索塔0号块钢壳的水平状态，以使索塔0号块钢壳的水平状态满足要求；确定钢壳位置后，给钢壳做好支撑。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司 一种桥梁索塔0号块钢壳的定位方法
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