申请/专利权人：苏州国远置业有限公司

申请日：2024-04-24

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN118223525A

主分类号：E02D29/073

分类号：E02D29/073;E02D27/52

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.21#公开

摘要：一种海底钢壳沉管隧道的施工方法，属于海底隧道施工技术领域。包括制作钢壳沉管管节、隧道基础施工和安装钢壳沉管管节；制作钢壳沉管管节包括的步骤：在船厂船坞或隧道坞制作钢壳管节，在钢壳管节的侧部设有钢壳管节进水管阀、在钢壳管节的上部设有钢壳管节排气管阀，在钢壳管节的上表面设混凝土浇筑孔及混凝土浇筑排气孔；在钢壳管节的一端端面安装止水带；对钢壳管节的两端的管节腔口安装钢板端封门；对船厂船坞或隧道坞开闸放水；或者通过船台将钢壳管节滑入水中；将钢壳管节拖运至施工现场码头停靠；施工现场码头的海水作为制作钢壳待沉管管节的施工平台而使钢壳管节浮在海面上。优点：节约资源，缩短工期，大降低工程造价和工程投资。

主权项：1.一种海底钢壳沉管隧道的施工方法，包括制作钢壳沉管管节、隧道基础施工和安装钢壳沉管管节；其特征在于：所述制作钢壳沉管管节包括以下步骤：A在船厂船坞或隧道坞制作钢壳管节，在钢壳管节的长度方向的侧部设有用于向钢壳管节的钢壳管节腔内注水的钢壳管节进水管阀、在钢壳管节的长度方向的上部设置有用于将钢壳管节腔内的空气排出的钢壳管节排气管阀和在钢壳管节的上表面间隔设置混凝土浇筑孔以及混凝土浇筑排气孔，而该混凝土浇筑孔以及混凝土浇筑排气孔与钢壳管节的夹腔相通，并且对钢壳管节的内外表面进行防腐处理；B在钢壳管节的一端端面安装止水带；C对钢壳管节的两端的管节腔口安装钢板端封门；D对船厂船坞或隧道坞开闸放水，使钢壳管节缓慢上浮；或者通过船台将钢壳管节滑入水中；E将钢壳管节拖运至施工现场码头停靠；F施工现场码头的海水作为制作钢壳待沉管管节的施工平台而使钢壳管节浮在海面上，并且借助于步骤A所述的混凝土浇筑孔向钢壳管节的夹腔内浇筑高流动性自密实混凝土，得到钢壳待沉管管节，该钢壳待沉管管节的自重小于钢壳待沉管管节的浮力，并且以相同方式连续制作所需数量的钢壳待沉管管节，待用。所述隧道基础施工包括以下步骤：a沿海底钢壳沉管隧道中线开挖隧道基槽；b对隧道基槽进行基础施工，得到沉管管节基础；所述安装钢壳沉管管节包括以下步骤：1将由步骤F得到的钢壳待沉管管节浮运至对应于由步骤b所述的沉管管节基础上方的海面部位；2由船吊吊住钢壳待沉管管节；3打开步骤A所述的钢壳管节进水管阀以及钢壳管节排气管阀，海水通过所述钢壳管节进水管阀进入所述钢壳管节管腔内，当进入钢壳管节管腔内的海水与钢壳待沉管管节的自重之和达到大于海水浮力时，关闭钢壳管节进水管阀以及关闭钢壳管节排气管阀，在由船吊吊住的状态下使钢壳待沉管管节缓慢下沉至步骤b所述的沉管管节基础，得到钢壳沉管管节；4通过船吊调整步骤3所述的钢壳沉管管节的位置，完成首节钢壳沉管管节的安装；5回填锁定压载保护，在钢壳沉管管节的长度方向的两侧与由步骤a所述的隧道基槽之间的空间回填锁定层，以及在钢壳沉管管节的长度方向的上表面覆盖压载保护层；6重复步骤1、2和3，通过船吊将后续的钢壳沉管管节与先前安装的首节钢壳沉管管节通过拉合装置完成对接，并且在对接完成后通过管节连接件将两相邻的钢壳沉管管节首尾连接，重复步骤1、2和3，直至完成全部钢壳沉管管节的安装；7拆除钢壳沉管管节两端的由步骤C所述的钢板端封门，排除钢壳管节腔内的水并且舾装，并且在钢壳沉管管节接头的内侧增设内侧止水带，得到海底钢壳沉管隧道。

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