申请/专利权人：黄宇骋

申请日：2021-10-08

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN113833554B

主分类号：F01N5/02

分类号：F01N5/02;F01N5/04;F01D15/10;F04B43/12;F04B53/16;H02M3/04;H02N11/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.01.11#实质审查的生效;2021.12.24#公开

摘要：本申请公开了一种汽车尾气的热能和动能利用装置，属于尾气利用领域。装置的温差发电机构包括至少两组温差发电结构并沿汽车的三元催化器的尾气管道的轴向直线阵列设置；至少两组温差发电结构依次串联，首组、末尾的温差发电结构的输入、输出端分别与蠕动泵的输出、输入端连通；蠕动泵的上、下壳对接合并后能够形成S型软管安装通道和两个安装内腔；软管设置于S型软管安装通道，且输入、输出端分别与末尾、首组的温差发电结构连通；两组滚轮组件分别设置于一个安装内腔内，且均能够挤压或释放软管；驱动结构用于驱动滚轮组件转动；温差发电机构与电能收集模块电连接。本申请能一定程度上将汽车尾气暂未利用的余热和动能转化为电能并重新投入使用。

主权项：1.一种汽车尾气的热能利用装置，其特征在于，包括温差发电机构、蠕动泵和电能收集模块；所述温差发电机构包括至少两组温差发电结构；沿汽车的三元催化器的尾气管道的轴向，至少两组温差发电结构直线阵列设置于所述尾气管道的外壁；至少两组温差发电结构依次串联，首组温差发电结构的输入端与所述蠕动泵的输出端连通，末尾的所述温差发电结构的输出端与所述蠕动泵的输入端连通；所述蠕动泵包括上壳、下壳、驱动结构、软管和两组滚轮组件；所述上壳和所述下壳对接合并后能够形成S型软管安装通道和被所述S型软管安装通道隔开的两个安装内腔；所述软管设置于所述S型软管安装通道，且所述软管的输入端与末尾的所述温差发电结构的输出端连通，所述软管的输出端与首组所述温差发电结构的输入端连通；两组所述滚轮组件分别设置于一个所述安装内腔内，且均能够挤压或释放所述软管；所述驱动结构用于驱动所述滚轮组件转动；所述温差发电机构与所述电能收集模块电连接；还包括尾气动能利用机构；所述尾气动能利用机构安装于汽车的尾气排气管的末端并与电能收集模块电连接，用于将所述尾气排气管内排出的尾气的动能转化为电能，并将所述电能传输至所述电能收集模块；所述尾气动能利用机构包括轴承、涡管和发电机；所述涡管包括进气筒和排气柱体；所述进气筒的一端与所述排气柱体的一端连接，且所述进气筒与所述排气柱体同轴；所述排气柱体上设置有安装通孔和至少两个排气通道；所述安装通孔贯穿所述排气柱体且与所述排气柱体同轴；每个所述排气通道均螺旋设置于所述排气柱体内，且其进气口与所述进气筒连通，排气口位于所述排气柱体的外壁，并使输入自身的所述尾气以相切于所述排气柱体的外侧壁的角度喷出；所述轴承的内圈套设于所述进气筒的外壁，外圈卡设于所述尾气排气管的末端的内腔；所述安装通孔套设于所述发电机的电机轴，所述发电机与所述电能收集模块电连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 黄宇骋 一种汽车尾气的热能和动能利用装置

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