申请/专利权人：波克兰液压工业设备公司

申请日：2020-12-07

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN114846256B

主分类号：F16H61/4035

分类号：F16H61/4035;F16H61/4061;F16H61/4148;F16H61/44

优先权：["20191220 FR FR1915123"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.12.23#实质审查的生效;2022.08.02#公开

摘要：车辆驱动辅助系统配备有开放型液压线路，该开放型液压线路包括液压泵10、液压马达20以及储液器R，所述系统包括：三位阀30，该三位阀被设计为，在第一位置沿第一操作方向对液压马达20进行供应，在第二位置将液压马达20与液压泵10流体地隔离且将液压马达20连接至储液器R，以及在第三位置沿第二操作方向对液压马达20进行供应；流量调节器40，位于液压泵10与三位阀30之间，所述流量调节器40被配置为选择性地允许或阻止供应管道中的流体从液压泵10流向三位阀30。

主权项：1.一种车辆驱动辅助系统，配备有包括液压泵10、液压马达20以及储液器R的开放型的液压线路，所述液压线路包括将所述储液器R连接至所述液压泵10的入口管道、将所述液压泵10连接至所述液压马达20的供应管道、及将所述液压马达20连接至所述储液器R的返回管道，所述车辆驱动辅助系统包括三位阀30，所述三位阀连接至所述供应管道和所述返回管道，适于在第一位置中沿第一操作方向对所述液压马达20进行供应，在第二位置中将所述液压马达20与所述液压泵10流体地隔离且将所述液压马达20连接至所述储液器R，并且在第三位置中沿第二操作方向对所述液压马达20进行供应，所述第二操作方向与所述第一操作方向相反，所述车辆驱动辅助系统的特征在于：所述液压泵10是可变排量液压泵，是单向的，具有受制于压力设定值的排量控制；所述车辆驱动辅助系统包括位于所述供应管道上且介于所述液压泵10与所述三位阀30之间的流量控制器40，所述流量控制器40被配置为，在第一配置中，阻止流体通过所述液压泵10的所述供应管道流向所述三位阀30，以使所述液压泵10的排量趋于0或为零，而在第二配置中，允许流体通过所述液压泵10的所述供应管道流向所述三位阀30，其中，所述三位阀30具有：-第一孔口31，经由所述流量控制器40连接至所述液压泵10，-第二孔口32，连接至所述储液器R，-第三孔口33，连接至所述液压马达20的第一孔口21，-第四孔口34，连接至所述储液器R，以及-第五孔口35，连接至所述液压马达20的第二孔口22，并且其中，所述第二位置将所述第一孔口31连接至所述第二孔口32，并将所述第三孔口33连接至所述第四孔口34和所述第五孔口35。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 波克兰液压工业设备公司 改进的开放型的液压辅助系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD