申请/专利权人：玉柴联合动力股份有限公司

申请日：2019-05-18

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN110095230B

主分类号：G01M3/02

分类号：G01M3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2019.08.30#实质审查的生效;2019.08.06#公开

摘要：本发明涉及发动机加工技术领域，具体是一种发动机缸盖油道试漏装置，所述油道试漏装置包括有动力输送轨道、用于封堵缸盖四周油孔的密封装置和设置在动力输送轨道正上方的进气装置，所述密封装置包括有若干个沿着动力输送轨道的输送方向间隔排列的封堵气缸，所有所述封堵气缸的输出端安装有封堵头，所述进气装置包括有进气系统和第一升降液压缸，所述进气系统包括有升降平台和进气管道和封堵柱头，每个进气管道的顶部均安装有电磁阀，所有电磁阀连通有输气管道，所述输气管道连通有气泵，动力输送轨道能够提高缸盖的输送效率，通过密封装置提高封堵效率，提高油道试漏检测效率，降低发动机出厂率。

主权项：1.一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述油道试漏装置包括有动力输送轨道（1）、用于封堵缸盖四周油孔的密封装置（2）和设置在动力输送轨道（1）正上方的进气装置（3），所述密封装置（2）安置在动力输送轨道（1）旁侧，所述密封装置（2）包括有若干个沿着动力输送轨道（1）的输送方向间隔排列的封堵气缸（21），所有所述封堵气缸（21）的输出端安装有封堵头（22），所述进气装置（3）包括有进气系统和用于驱动进气系统升降的第一升降液压缸（23），所述进气系统包括有升降平台、若干个竖直安装在升降平台底部的进气管道（31）和若干个竖直设置的封堵柱头（32），所有进气管道（31）和所有封堵柱头（32）呈矩阵交错分布，每个进气管道（31）的顶部均安装有电磁阀（33），所有电磁阀（33）连通有输气管道（36），所述输气管道（36）连通有气泵，所有所述进气管道（31）底端均安装有橡胶圈（34），所述封堵柱头（32）的底端安装有橡胶头（35），所述升降平台的两端均安装有端部封堵气缸（25），两个所述端部封堵气缸（25）的输出轴水平且相对，所述端部封堵气缸（25）的输出轴轴线与动力输送轨道（1）的输送方向平行，所述动力输送轨道（1）的一端设置有限位气缸（15），所述限位气缸（15）的输出端安装有限位平板（16），所述限位气缸（15）的输出轴水平垂直于动力输送轨道（1）的输送方向，所述限位平板（16）的所在平面与动力输送轨道（1）的输送方向垂直，所述升降平台通过开口朝下的U形连接板（6）与第一升降液压缸（23）的输出轴固定连接，所述第一升降液压缸（23）通过支撑架（4）架设在动力输送轨道（1）的正上方，所述U形连接板（6）的顶部竖直设置有与支撑架（4）顶部滑动配合的导向杆（26），所述动力输送轨道（1）底部设置有用于驱动自身升降的第二升降液压缸（18），所述动力输送轨道（1）包括有水平设置的U形承托板（17）和若干个水平排列安装在承托板（17）上的驱动辊（11），所有驱动辊（11）的端部均安装有若干个齿轮（12），所有齿轮（12）通过若干个履带（13）传动配合，其中一个驱动辊（11）的一端安装有驱动电机（14），所述封堵气缸（21）通过L形支撑板正对动力输送轨道（1），L形支撑板朝动力输送轨道（1）倾斜，所述承托板（17）的底部设置有呈矩阵分布的竖直杆（19），承托板（17）的正下方设置用于承托所有封堵气缸（21）的工作台（5），所有竖直杆（19）均与工作台（5）滑动配合。

全文数据：一种发动机缸盖油道试漏装置技术领域本发明涉及发动机加工技术领域，具体是一种发动机缸盖油道试漏装置。背景技术现有在线式发动机缸盖试漏机多采用一对一工位式，由于发动机缸盖的复杂性，需要对发动机缸盖进行定位，导致从输送工位输送到试漏工位需要来回输送，现有检测的方式，由于缸盖的型腔内端口较多，在进行试漏前需要将其他若干个进行封堵，现有的封堵方式是通过与缸盖端面结构相同的面板进行封盖，没有针对每个孔进行封堵，封堵效率较低，对导致测试效率较低，会出现缸盖次品率增加的情况，从输送工位输送到试漏工位需要来回输送的方式，使得缸盖的输送效率较低。发明内容本发明的目的在于提供一种发动机缸盖油道试漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。本发明的技术方案是：一种发动机缸盖油道试漏装置，所述油道试漏装置包括有动力输送轨道、用于封堵缸盖四周油孔的密封装置和设置在动力输送轨道正上方的进气装置，所述密封装置安置在动力输送轨道旁侧，所述密封装置包括有若干个沿着动力输送轨道的输送方向间隔排列的封堵气缸，所有所述封堵气缸的输出端安装有封堵头，所述进气装置包括有进气系统和用于驱动进气系统升降的第一升降液压缸，所述进气系统包括有升降平台、若干个竖直安装在升降平台底部的进气管道和若干个竖直设置的封堵柱头，所有进气管道和所有封堵柱头呈矩阵交错分布，每个进气管道的顶部均安装有电磁阀，所有电磁阀连通有输气管道，所述输气管道连通有气泵。优选地，所有所述进气管道底端均安装有橡胶圈，所述封堵柱头的底端安装有橡胶头，所述升降平台的两端均安装有端部封堵气缸，两个所述端部封堵气缸的输出轴水平且相对，所述端部封堵气缸的输出轴轴线与动力输送轨道的输送方向平行。优选地，所述动力输送轨道的一端设置有限位气缸，所述限位气缸的输出端安装有限位平板，所述限位气缸的输出轴水平垂直于动力输送轨道的输送方向，所述限位平板的所在平面与动力输送轨道的输送方向垂直。优选地，所述动力输送轨道底部设置有用于驱动自身升降的第二升降液压缸，所述动力输送轨道包括有水平设置的U形承托板和若干个水平排列安装在承托板上的驱动辊，所有驱动辊的端部均安装有若干个齿轮，所有齿轮通过若干个履带传动配合，其中一个驱动辊的一端安装有驱动电机。优选地，所述封堵气缸通过L形支撑板正对动力输送轨道，L形支撑板朝动力输送轨道倾斜。优选地，所述升降平台通过开口朝下的U形连接板与第一升降液压缸的输出轴固定连接，所述第一升降液压缸通过支撑架架设在动力输送轨道的正上方，所述U形连接板的顶部竖直设置有与支撑架顶部滑动配合的导向杆。优选地，所述承托板的底部设置有呈矩阵分布的竖直杆，承托板的正下方设置用于承托所有封堵气缸的工作台，所有竖直杆均与工作台滑动配合。本发明通过改进在此提供一种发动机缸盖油道试漏装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：1、动力输送轨道能够插入到生产线的传送带上，不用输送缸盖到指定的试漏工位上，检测完成即可继续输送，提高缸盖的输送效率。2、通过密封装置与封堵柱头能够针对每个油道的端口进行针对性封堵，提高封堵效率，提高油道试漏检测效率，降低发动机出厂率。附图说明下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:图1是本发明的立体结构示意图一；图2是本发明的立体结构示意图二；图3是本发明的立体结构示意图三；图4是本发明进气装置的立体结构示意图一；图5是本发明进气装置的立体结构示意图二；图6是本发明密封装置的立体结构示意图一；图7是本发明密封装置的立体结构示意图二；图8是本发明动力输送轨道的立体结构示意图；图9是本发明的系统框图；附图标记说明：动力输送轨道1，驱动辊11，齿轮12，履带13，驱动电机14，限位气缸15，限位平板16，承托板17，第二升降液压缸18，竖直杆19，密封装置2，封堵气缸21，封堵头22，第一升降液压缸23，升降平台24，端部封堵气缸25，导向杆26，密封圈27，压力传感器28，光电传感器29，进气装置3，进气管道31，封堵柱头32，电磁阀33，橡胶圈34，橡胶头35，输气管道36，支撑架4，工作台5，U形连接板6。具体实施方式下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明通过改进在此提供一种发动机缸盖油道试漏装置，如图1-图9所示，一种发动机缸盖油道试漏装置，所述油道试漏装置包括有动力输送轨道1、用于封堵缸盖四周油孔的密封装置2和设置在动力输送轨道1正上方的进气装置3，所述密封装置2安置在动力输送轨道1旁侧，所述密封装置2包括有若干个沿着动力输送轨道1的输送方向间隔排列的封堵气缸21，所有封堵气缸21的进气管上设置有通断电磁阀33，封堵气缸21所有所述封堵气缸21的输出端安装有封堵头22，所述进气装置3包括有进气系统和用于驱动进气系统升降的第一升降液压缸23，第一升降液压缸23上设置有第一液压电磁阀33，所述进气系统包括有升降平台24、若干个竖直安装在升降平台24底部的进气管道31和若干个竖直设置的封堵柱头32，所有进气管道31和所有封堵柱头32呈矩阵交错分布，每个进气管道31的顶部均安装有电磁阀33，所有电磁阀33连通有输气管道36，所述输气管道36连通有气泵，反向摆放的缸盖从生产线的传送带上输送到动力输送轨道1上，动力输送轨道1的一端设置有光电传感器29，光电传感器29电性连接有控制器，当光电传感器29检测到缸盖的时候，产生高电平信号并将高电平信号传送给控制器，控制器对传来的高电平信号进行处理，然后控制器输出信号先输送给第一液压电磁阀33，第一液压电磁阀33打开，第一升降液压缸23驱动密封装置2下降，当第一升降液压缸23的输出轴行程到位，密封装置2将缸盖的顶部进行密封，然后控制器输出信号先输送给通断电磁阀33，通断电磁阀33打开，所有封堵气缸21驱动所有封堵头22贴紧缸盖的侧面的孔进行封堵，然后控制器输出高电平信号给电磁阀33，电磁阀33打开，开始对缸盖内的油道送气，其中几个封堵头22中位于缸体油孔处均设置有压力传感器28，当压力传感器28检测到缸盖内的压力达到预设值，传送一个高电平信号给控制器，控制器分别输出低电平信号给气泵和第一升降液压缸23，气泵驱动所有封堵气缸21复位，第一升降液压缸23的输出轴缩回。所有所述进气管道31底端均安装有橡胶圈34，所述封堵柱头32的底端安装有橡胶头35，所述升降平台24的两端均安装有端部封堵气缸25，两个所述端部封堵气缸25的输出轴水平且相对，所述端部封堵气缸25的输出轴轴线与动力输送轨道1的输送方向平行，当第一升降液压缸23驱动升降平台24下降，所有进气管的底端和所有封堵柱头32下降将缸盖顶部的所有油孔进行封堵，然后控制器输出信号给封堵气缸21，封堵气缸21的输出轴伸出将缸盖的端部进行封堵。所述动力输送轨道1的一端设置有限位气缸15，所述限位气缸15的输出端安装有限位平板16，所述限位气缸15的输出轴水平垂直于动力输送轨道1的输送方向，所述限位平板16的所在平面与动力输送轨道1的输送方向垂直，当光电传感器29检测到缸盖的时候，产生高电平信号并将高电平信号传送给控制器，控制器对传来的高电平信号进行处理，然后控制器输出信号输送给第一液压电磁阀33的同时，输送给限位气缸15，限位气缸15推动限位平板16伸出，避免缸盖继续移动。所述动力输送轨道1底部设置有用于驱动自身升降的第二升降液压缸18，所述动力输送轨道1包括有水平设置的U形承托板17和若干个水平排列安装在承托板17上的驱动辊11，所有驱动辊11的端部均安装有若干个齿轮12，所有齿轮12通过若干个履带13传动配合，其中一个驱动辊11的一端安装有驱动电机14，驱动电机14驱动其中一个驱动辊11旋转，该驱动辊11上的齿轮12旋转，通过所有履带13传动，带动所有驱动辊11同步转动，从而能够实现缸盖移动，当光电传感器29检测到缸盖的时候，产生高电平信号并将高电平信号传送给控制器，控制器对传来的高电平信号进行处理，然后控制器输出信号输送给第一液压电磁阀33之前，第二升降液压缸18上安装有第二液压电磁阀33，然后控制器输出高电平信号给第二液压电磁阀33，第二液压电磁阀33打开，第二升降液压缸18驱动承托板17下降，使得缸盖与封堵头22对位。所述封堵气缸21通过L形支撑板正对动力输送轨道1，L形支撑板朝动力输送轨道1倾斜，所述L形支撑板倾斜角度与缸盖的侧面倾斜角度相同，提高封堵头22的密封性。所述升降平台24通过开口朝下的U形连接板6与第一升降液压缸23的输出轴固定连接，所述第一升降液压缸23通过支撑架4架设在动力输送轨道1的正上方，所述U形连接板6的顶部竖直设置有与支撑架4顶部滑动配合的导向杆26，导向杆26能够保证升降平台24平稳升降。所述承托板17的底部设置有呈矩阵分布的竖直杆19，承托板17的正下方设置用于承托所有封堵气缸21的工作台5，所有竖直杆19均与工作台5滑动配合，竖直杆19保证承托板17在升降时，保持水平。工作原理：当光电传感器29检测到缸盖的时候，产生高电平信号并将高电平信号传送给控制器，控制器对传来的高电平信号进行处理，然后控制器输出信号输送给第二液压电磁阀33，第二升降液压缸18上安装有第二液压电磁阀33，然后控制器输出高电平信号给第二液压电磁阀33，第二液压电磁阀33打开，第二升降液压缸18驱动承托板17下降，使得缸盖与封堵头22对位，然后控制器将对处理后的高电平信号，再输送给第一液压电磁阀33，第一液压电磁阀33打开，第一升降液压缸23驱动密封装置2下降，当第一升降液压缸23的输出轴行程到位，密封装置2和端部封堵气缸25配合将缸盖的顶部进行密封，然后控制器输出信号输送给通断电磁阀33，通断电磁阀33打开，所有封堵气缸21驱动所有封堵头22贴紧缸盖的侧面的孔进行封堵，然后控制器输出高电平信号给电磁阀33，电磁阀33打开，开始对缸盖内的油道送气，当压力传感器28检测到缸盖内的压力达到预设值，传送一个高电平信号给控制器，控制器分别输出低电平信号给气泵和第一升降液压缸23，气泵驱动所有封堵气缸21复位，第一升降液压缸23的输出轴缩回，所述光电传感器29、接近传感器和控制器的型号为现有技术，此处不再详述。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

权利要求：1.一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述油道试漏装置包括有动力输送轨道1、用于封堵缸盖四周油孔的密封装置2和设置在动力输送轨道1正上方的进气装置3，所述密封装置2安置在动力输送轨道1旁侧，所述密封装置2包括有若干个沿着动力输送轨道1的输送方向间隔排列的封堵气缸21，所有所述封堵气缸21的输出端安装有封堵头22，所述进气装置3包括有进气系统和用于驱动进气系统升降的第一升降液压缸23，所述进气系统包括有升降平台24、若干个竖直安装在升降平台24底部的进气管道31和若干个竖直设置的封堵柱头32，所有进气管道31和所有封堵柱头32呈矩阵交错分布，每个进气管道31的顶部均安装有电磁阀33，所有电磁阀33连通有输气管道36，所述输气管道36连通有气泵。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所有所述进气管道31底端均安装有橡胶圈34，所述封堵柱头32的底端安装有橡胶头35，所述升降平台24的两端均安装有端部封堵气缸25，两个所述端部封堵气缸25的输出轴水平且相对，所述端部封堵气缸25的输出轴轴线与动力输送轨道1的输送方向平行。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述动力输送轨道1的一端设置有限位气缸15，所述限位气缸15的输出端安装有限位平板16，所述限位气缸15的输出轴水平垂直于动力输送轨道1的输送方向，所述限位平板16的所在平面与动力输送轨道1的输送方向垂直。4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述动力输送轨道1底部设置有用于驱动自身升降的第二升降液压缸18，所述动力输送轨道1包括有水平设置的U形承托板17和若干个水平排列安装在承托板17上的驱动辊11，所有驱动辊11的端部均安装有若干个齿轮12，所有齿轮12通过若干个履带13传动配合，其中一个驱动辊11的一端安装有驱动电机14。5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述封堵气缸21通过L形支撑板正对动力输送轨道1，L形支撑板朝动力输送轨道1倾斜。6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述升降平台24通过开口朝下的U形连接板6与第一升降液压缸23的输出轴固定连接，所述第一升降液压缸23通过支撑架4架设在动力输送轨道1的正上方，所述U形连接板6的顶部竖直设置有与支撑架4顶部滑动配合的导向杆26。7.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖油道试漏装置，其特征在于：所述承托板17的底部设置有呈矩阵分布的竖直杆19，承托板17的正下方设置用于承托所有封堵气缸21的工作台5，所有竖直杆19均与工作台5滑动配合。

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