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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日：2023-12-15
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118242166A
主分类号：F02B37/10
分类号：F02B37/10;F02B37/007;F02B39/00;F02B39/10;F02D45/00
优先权：["20221222 EP 22215767.9"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明涉及一种发动机系统，尤其是用于车辆的发动机系统，该发动机系统包括彼此并联布置的第一涡轮装置和第二涡轮装置，其中响应于第一压缩机特性图位置与压缩机特性图的喘振线之间的距离低于预定阈值距离而控制第一涡轮装置的转速。
主权项：1.一种用于车辆的发动机系统，所述发动机系统包括：-第一涡轮装置，所述第一涡轮装置包括可操作地彼此连接的第一涡轮和第一压缩机，所述第一涡轮被配置为布置成在下游与内燃发动机流体连通，-第二涡轮装置，所述第二涡轮装置包括可操作地彼此连接的第二涡轮和第二压缩机，所述第二涡轮被配置为布置成在下游与所述内燃发动机流体连通并且与所述第一涡轮并联，其中所述第一涡轮装置和第二涡轮装置是单独可控的，以及-控制单元，所述控制单元包括处理器装置，所述处理器装置能够操作以分别独立地控制所述第一涡轮装置和所述第二涡轮装置的转速，所述处理器装置被配置为：-确定由所述第一压缩机加压的空气的第一压力和第一质量流量，以及由所述第二压缩机加压的空气的第二压力和第二质量流量，-确定由所述第一压缩机加压的空气的第一压缩机特性图位置，所述第一压缩机特性图位置是压缩机特性图内由所述第一压力和所述第一质量流量定义的位置，所述压缩机特性图定义喘振线，并且-响应于所述第一压缩机特性图位置与所述喘振线之间的距离低于预定阈值距离而控制所述第一涡轮装置的所述转速。
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