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申请/专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日：2024-01-24
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118238790A
主分类号：B60T13/68
分类号：B60T13/68;B60T13/36;B61H11/10;B60T17/04
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明提供了一种货运列车加快车辆缓解的控制系统，包括机车、连挂车辆、列尾装置；所述机车包括总风缸、机车制动机以及第一控制台，连挂车辆包括车辆制动机，列尾装置包括排风电磁阀、缓解电磁阀、先导缓解阀以及第二控制台；第一列车管一端与总风缸连接，另一端经机车制动机、车辆制动机接至列尾装置上排风电磁阀第一端与先导缓解阀第一端；第二列车管一端与总风缸连接，另一端经连挂车辆接至列尾装置上缓解电磁阀第一端与先导缓解阀第二端；第一控制台与第二控制台通信，第二控制台与排风电磁阀、缓解电磁阀控制端连接，缓解电磁阀与先导缓解阀控制端连接。本发明以低成本的方式实现了全列的快速缓解，具有良好的技术经济性。
主权项：1.一种货运列车加快车辆缓解的控制系统，其特征在于，包括机车、连挂车辆、设置在连挂车辆尾部的列尾装置、第一列车管以及第二列车管；所述机车包括总风缸、机车制动机以及第一控制台，所述连挂车辆包括车辆制动机，所述列尾装置包括排风电磁阀、缓解电磁阀、先导缓解阀以及第二控制台；所述第一列车管一端与总风缸连接，另一端经机车制动机、车辆制动机接至列尾装置上排风电磁阀第一端与先导缓解阀第一端；所述第二列车管一端与总风缸连接，另一端经连挂车辆接至列尾装置上缓解电磁阀第一端与先导缓解阀第二端；所述第一控制台与第二控制台通信实现控制指令传输，第二控制台与排风电磁阀、缓解电磁阀控制端连接，所述缓解电磁阀的第二端与先导缓解阀的先导控制端连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 眉山中车制动科技股份有限公司;中国国家铁路集团有限公司 一种货运列车加快车辆缓解的控制系统及方法
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