申请/专利权人：江苏城乡建设职业学院

申请日：2023-09-18

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN117273487B

主分类号：G06Q10/0637

分类号：G06Q10/0637;G06Q10/047;G06Q10/0639;G06F16/29;G06Q50/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2024.01.09#实质审查的生效;2023.12.22#公开

摘要：本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种基于农村公路的安全设施提升方法，包括构建农村公路现状调研框架体系；获取研究区域内农村公路道路基本信息；获取研究区域内农村公路交通标志和安全设施基本信息；利用复杂网络理论模型对区域路网骨架进行聚集系数和平均最短路径长度的计算；建立农村公路安全水平综合评价体系；提升农村公路交通安全管理。本发明解决现有农村公路研究问题单一、缺少有效评估机制问题。

主权项：1.一种基于农村公路的安全设施提升方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、构建农村公路现状调研框架体系；步骤二、获取研究区域内农村公路道路基本信息；农村公路道路基本信息包括道路名称、各路段位置、路段断面形式、路段机动车道数和路面材料类型；基于农村公路的安全设施提升方法的系统，包括：数据采集模块、风险识别模块和信息发布模块；其中，数据采集模块是从图像视频中获取交通图像、利用传感器获取噪声检测、尾气遥感和货车称重数据以及通过历史数据获取交通事故、维修记录、路面平整性、GIS数据；风险识别模块是利用历史交通事故、流量特征和道路基础设施数据采用层次分析法或模糊聚类法对安全状态进行识别；信息发布模块是对实时路网可达性、交通流量排放噪声分布、违规交通行为的关键信息进行统计分析和可视化；对安全状态进行识别包括：对断面和交叉口的风险严重程度进行量化，计算断面风险严重程度概率和交叉口风险严重程度概率；断面风险严重程度概率的公式为： 式中，Pse表示当前路段的基本事故概率；Vse为上午8时至晚上9时的每日交通量；Capse是路段的通行能力；Vtr是货车的流量；PCEtr是货车对应的标准乘用车换算系数；Lda为病害路段长度；Lse是当前路段的长度；步骤三、获取研究区域内农村公路交通标志和安全设施基本信息；步骤四、利用复杂网络理论模型对区域农村公路网进行聚集系数和平均最短路径长度的计算；运用ArcGIS对区域路网骨架进行空间分析，生成邻接矩阵；并计算节点i聚集系数，公式为： 其中，ki为路网节点i的度数，Ei为路网节点i周围k个节点之间实际存在的边数；步骤五、建立农村公路安全水平综合评价体系；从道路线形、路边景观、交通状况、交通标志和防护设施建立综合评价体系；步骤六、提升农村公路交通安全管理；步骤六具体包括：步骤61、进行信号交叉口设置；步骤62、利用视距三角提高无信号交叉口的能见度；步骤63、规划货车的行驶路径，在货车行驶路径上的路段设置护栏或障碍物，路面类型为沥青路面，并规划停车区和禁行区；步骤64、道路施工区域附近的交通流组织分析车道占用状况，减少施工区域沿线的冲突；交叉口风险严重程度概率的公式为： 其中，α表示当前道路与支路的夹角；为支路左转弯车辆数；为主干道左转弯车辆数；Vcr是交叉口的流量，Pcr为当前路段区域的基本事故率。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏城乡建设职业学院 一种基于农村公路的安全设施提升方法及系统

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