申请/专利权人：江苏必得科技股份有限公司

申请日：2019-12-31

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN110952845B

主分类号：E05B83/36

分类号：E05B83/36;E05F15/635;E05B85/24;E05B81/08;E05B81/14;E05B81/90;E05B79/20;B61D19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2021.03.19#著录事项变更;2020.05.01#实质审查的生效;2020.04.03#公开

摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆的内藏门系统，驱动电机驱动齿条带动左门扇吊挂组件和右门扇吊挂组件移动，门控单元给电磁铁组件和驱动电机组件传输启动信号；锁闭机构设置在承载轨道梁的中部，摆臂的中部与拨叉固定轴的一端固定连接，拨叉固定轴的另一端可在锁座上转动，摆臂的两端分别通过锁钩固定轴与锁钩连接；拨叉的下端与拨叉固定轴固定连接，电磁铁组件的杆端与拨叉的上端连接；手动解锁杆的下端通过手动解锁杆固定轴铰接在锁座上，手动解锁杆的中部与拨叉的上端相抵。本发明集电动解锁和手动解锁为一体，双锁钩结构使得锁钩与撞栓不用保持间隙，解决了内藏门系统回转锁机构维护调试困难的问题，加强了门系统的隔音、隔热、淋雨等功能。

主权项：1.一种用于轨道车辆的内藏门系统，其特征在于：包括驱动电机组件、齿条、门控单元、右门扇吊挂组件、锁闭机构、左门扇吊挂组件、左门扇、右门扇和承载轨道梁；左门扇吊挂组件与左门扇连接，右门扇吊挂组件与右门扇连接；驱动电机组件设置在承载轨道梁的一端，驱动电机带动齿条横向移动，齿条分别带动左门扇吊挂组件和右门扇吊挂组件；门控单元设置在承载轨道梁的右部，门控单元给电磁铁组件和驱动电机组件传输启动信号；锁闭机构设置在承载轨道梁的中部，锁闭机构包括锁钩、拨叉、锁座、手动解锁杆、电磁铁组件、手动解锁杆固定轴、锁钩固定轴、拨叉固定轴和摆臂；锁座设置在承载轨道梁上，摆臂的中部与拨叉固定轴的一端固定连接，拨叉固定轴的另一端可在锁座上转动，摆臂的两端分别通过锁钩固定轴与锁钩连接；两个锁钩的钩部分别与左门扇吊挂组件的撞栓和右门扇吊挂组件的撞栓一一对应，锁钩与撞栓配合卡紧或脱离；拨叉的下端与拨叉固定轴固定连接，电磁铁组件固定设置在承载轨道梁上，电磁铁组件的杆端与拨叉的上端连接；手动解锁杆的下端通过手动解锁杆固定轴铰接在锁座上，手动解锁杆的中部与拨叉的上端相抵；电磁铁组件的杆端呈球形，拨叉的上端具有圆孔，电磁铁组件的球形杆端设置在拨叉的上端的圆孔内；固定轴套设有拨叉扭簧，拨叉扭簧位于拨叉与锁座之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏必得科技股份有限公司 用于轨道车辆的内藏门系统

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