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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日：2020-10-21
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN112248816B
主分类号：B60L5/39
分类号：B60L5/39
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2021.02.09#实质审查的生效;2021.01.22#公开
摘要：本发明涉及基于地铁车辆的LCU三轨受流控制方法，该方案基于TCMS信号采集，结合车辆激活信号、零速信号、受流器使能信号及受流器升降指令，将数据传输至LCU，LCU根据状态信息进行逻辑诊断。保证车辆受流安全，方案操作简单，同时节省硬件成本。
主权项：1.一种基于地铁车辆的LCU三轨受流控制方法，包含升靴控制方法和降靴控制方法，所述升靴控制方法如下：本端司机室激活后，当司机显示屏（HMI）上受流器升软按钮触发激活且降软按钮未触发，LCU收到TCMS转发的软触发激活指令、车辆零速信号、同时LCU检测到受流器使能信号后，则LCU逻辑诊断升靴条件满足，LCU将升靴指令传输至整车，整车LCU收到升靴软触发指令激活后，将升靴指令置高电平，整车受流器升靴电磁阀得电并保持，或收到整车受流器位置检测开关发送的升到位信号后升指令置低电平切断气路，整车升靴到位；所述降靴控制方法如下：当司机显示屏（HMI）上受流器降软按钮触发激活、车辆零速信号、且本端司机室激活，LCU收到TCMS转发的上述信息，LCU逻辑诊断降靴条件满足，LCU将降靴指令传输至整车，整车LCU收到受流器降靴指令后，将降靴指令置高电平并传输至TCMS，切除辅助负载，整车受流器降靴电磁阀得电并保持，或收到整车受流器位置检测开关发送的降到位信号后降靴指令置低电平切断气路，至此整车降靴到位；所述升靴控制方法中，当司机显示屏黑屏时，操作司机台上备用的升靴按钮（CSRPB），硬线指令发送至LCU，LCU结合车辆零速信号、司机室激活信号、降软按钮及整车受流器使能信号的状态进行诊断，逻辑满足时发送受流器升指令。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司 一种基于地铁车辆的LCU三轨受流控制方法
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