申请/专利权人：浙江众合护航科技有限公司

申请日：2020-04-24

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN111477062B

主分类号：G09B9/04

分类号：G09B9/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2023.12.12#专利申请权的转移;2020.08.25#实质审查的生效;2020.07.31#公开

摘要：本发明公开了一种教研用商用车气刹AEBS模拟台，包括模拟台、气刹前桥、气刹后桥、控制柜和自适应巡航单元，模拟台包括模拟台架，模拟台架底板的上表面设有空气压缩机、除湿罐、储气罐一、储气罐二和双腔制动阀，所述气刹前桥的左右侧端均连接有车轮且所述车轮上分别设有前制动器一和前制动器二，所述气刹后桥的左右侧端均连接有车轮且所述车轮上分别设有后制动器一和后制动器二，所述控制柜前表面的下端设有制动踏板和油门踏板，所述控制柜柜面的前表面上设有商用车液晶气压仪表和气压仪表，通过本模拟台进行测试，试验某个功能不需要到实车上去验证，在测试阶段没有不利因素，没有危险性。

主权项：1.一种教研用商用车气刹AEBS模拟台，包括模拟台、气刹前桥、气刹后桥、控制柜和自适应巡航单元，其特征在于：所述模拟台包括模拟台架，所述模拟台架的上表面固定连接有报警器，所述模拟台架底端设有支撑板且所述支撑板的上表面设有空气压缩机和除湿罐，所述空气压缩机的出气口通过气管与除湿罐的进气口连接，所述除湿罐的出气口通过气管分别连接有储气罐一和储气罐二，所述储气罐一通过气管与所述储气罐二连接，所述储气罐一和所述储气罐二的出气口均通过气管连接有双腔制动阀，所述双腔制动阀的出气口通过气管连接有挂车制动阀，所述挂车制动阀通过气管连接有分离开关；所述气刹前桥设置于模拟台架的前侧端，所述气刹前桥的左右侧端均连接有车轮且所述车轮上分别设有前制动器一和前制动器二，所述前制动器一内部设有前制动气室一和前ABS制动阀一，所述前制动器二内部设有前制动气室二和前ABS制动阀二，所述前ABS制动阀一和前ABS制动阀二均通过气管分别与前制动气室一和前制动气室二连接，所述前ABS制动阀一和前ABS制动阀二均通过气管和气接头与双腔制动阀连接；所述气刹后桥设置于模拟台架的后侧端，所述气刹后桥的左右侧端均连接有车轮且所述车轮上分别设有后制动器一和后制动器二，所述后制动器一内部设有后ABS制动阀一和后制动气室一，所述后制动器二内部设有后ABS制动阀二和后制动气室二，所述后ABS制动阀一和后ABS制动阀二均通过气管分别与后制动气室一和后制动气室二连接，所述后ABS制动阀一和后ABS制动阀二均通过气管和气接头与双腔制动阀连接；所述前制动气室一、前制动气室二、后制动气室一和后制动气室二内均设有压力传感器，所述压力传感器均与TTC580控制器电连接，TTC580控制器将压力传感器检测到的信息处理过后控制前ABS制动阀一、前ABS制动阀二、后ABS制动阀一和后ABS制动阀二的开合频率；所述控制柜前表面的下端设有制动踏板和油门踏板，所述控制柜的柜台上设有电源开关，所述控制柜柜面的前表面上设有显示电脑，控制柜内设有TTC580控制器；所述自适应巡航单元包括制动踏板位移传感器，所述制动踏板位移传感器设置于制动踏板内，所述车轮上均设有转速传感器，所述油门踏板内分别设有油门踏板位移传感器和油门控制器，所述模拟台架的上表面激光测距雷达；所述显示电脑内设有ECU控制系统，所述电源开关的输入端电连接外部电源的输出端，所述显示电脑的输入端电连接所述电源开关的输出端，所述显示电脑与所述TTC580控制器电连接，所述转速传感器、激光测距雷达、油门踏板位移传感器和制动踏板传感器均与所述TTC580控制器电连接，所述油门控制器、空气压缩机、报警器、前ABS制动阀一、前ABS制动阀二、后ABS制动阀一和后ABS制动阀二的输入端均电连接所述TTC580控制器的输出端电连接。

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权利要求：

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