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申请/专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日：2020-07-03
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN111648883B
主分类号：F02M26/17
分类号：F02M26/17;F02M26/41;F02M35/10;F02M35/12
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2020.10.13#实质审查的生效;2020.09.11#公开
摘要：本发明公开了一种进气管路系统减震降噪装置，包括EGR进气连接管管夹以及安装固定所述EGR进气连接管管夹的EGR进气连接管支架，所述EGR进气连接管管夹用以套装固定EGR进气连接管，所述EGR进气连接管管夹内周侧设有减震部件。上述进气管路系统减震降噪装置通过在EGR进气连接管的管段设置EGR进气连接管支架并由EGR进气连接管管夹对EGR进气连接管进行固定，通过避免悬臂过长而减轻振动，并通过减震部件的套装进一步实现减震降噪的功能，从而延续发动机使用寿命。
主权项：1.一种进气管路系统减震降噪装置，其特征在于，包括EGR进气连接管管夹1以及安装固定所述EGR进气连接管管夹1的EGR进气连接管支架2，所述EGR进气连接管管夹1用以套装固定EGR进气连接管3，所述EGR进气连接管管夹1内周侧设有减震部件；所述减震部件为用以牢固包裹EGR进气连接管3的减震垫圈11；所述减震垫圈11具体为钢丝减震垫圈；所述钢丝减震垫圈由至少为两层的丝网112压制而成，所述丝网112上均编织有若干个网孔111；所述EGR模块组合式支架4包括组合安装固定的第一支架41和第二支架42，所述第一支架41和所述第二支架42均设有调节安装位置后固定相连的第一可调支架安装孔43，所述第一支架41还设有用以与EGR模块5调节安装位置后固定连接的第二可调支架安装孔44，所述第二支架42还设有用以与缸体6调节安装位置后固定连接的第三可调支架安装孔45；所述第二可调支架安装孔44为腰型孔。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 安徽华菱汽车有限公司 一种进气管路系统减震降噪装置
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