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申请/专利权人：日产自动车株式会社
申请日：2019-11-07
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN114730893B
主分类号：H01M8/04
分类号：H01M8/04;H01M8/0662;H01M8/04007;H01M8/12;H01M8/0606
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2022.07.26#实质审查的生效;2022.07.08#公开
摘要：燃料电池系统具备：燃料电池，其接受工作气体的供给而发电；燃烧器，其使从燃料电池排出的废气燃烧；换热器件，其向燃料电池供给工作气体，并且，与来自燃烧器的排气进行换热；以及歧管，其配置于燃料电池与燃烧器及换热器件之间。歧管具有：废气流路，其向燃烧器引导从燃料电池排出的废气；和排气流路，其向换热器件引导从燃烧器排出的排气。
主权项：1.一种燃料电池系统，其具备接受工作气体的供给而发电的燃料电池，其中，该燃料电池系统具备：燃烧器，其使从所述燃料电池排出的废气燃烧；换热器件，其向所述燃料电池供给所述工作气体，并且，与来自所述燃烧器的排气进行换热；以及歧管，其配置于所述燃料电池与所述燃烧器及所述换热器件之间，所述歧管具有：废气流路，其向所述燃烧器引导从所述燃料电池排出的所述废气；和排气流路，其向所述换热器件引导从所述燃烧器排出的所述排气，所述工作气体含有作为燃料气体的阳极气体和作为氧化剂气体的阴极气体，所述换热器件具备：阴极换热器，其使用所述排气的热而加热所述阴极气体；和改性器，其使用所述排气的热而将原燃料改性成所述阳极气体，所述排气流路具备：第1排气流路，其向所述阴极换热器引导所述排气的一部分；和第2排气流路，其向所述改性器引导所述排气的剩余部分，所述燃烧器具备：第1催化燃烧器，其使所述废气燃烧；和蒸发器，其与在所述第1催化燃烧器处生成的所述排气换热，从而使所述原燃料气化，向所述燃烧器供给气化了的燃料，在所述排气流路设置有使经由所述蒸发器流入到所述歧管内的所述排气燃烧的第2催化燃烧器。
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