申请/专利权人：西安航空学院

申请日：2024-05-31

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118263732A

主分类号：H01R13/639

分类号：H01R13/639;H02G3/02;H01R13/72

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.28#公开

摘要：本发明公开了一种新能源汽车电缆，包括新能源汽车电缆本体、电缆线、固定套以及连接口；其中，所述新能源汽车电缆本体的内部等角度分布有电缆线，且所述新能源汽车电缆本体的中部外侧位置贴合设置有固定套，所述新能源汽车电缆本体的一端连通有连接口；所述新能源汽车电缆本体的内部设置有分隔套，且所述分隔套的外侧与电缆线外侧位置相贴合连接。该新能源汽车电缆，设置有转动蜗杆，通过转动蜗杆的旋转带动啮合连接的蜗轮套进行移动，使得挤压气囊被挤压块的一侧挤压，从而可以使得挤压块将会内部的气体输送到膨胀气囊的内部，使得插头与汽车连接口进行更加稳定的连接，防止受到外界力发生脱落的现象。

主权项：1.一种新能源汽车电缆，包括新能源汽车电缆本体（1）、电缆线（2）、固定套（4）以及连接口（10）；其中，所述新能源汽车电缆本体（1）的内部等角度分布有电缆线（2），且所述新能源汽车电缆本体（1）的中部外侧位置贴合设置有固定套（4），所述新能源汽车电缆本体（1）的一端连通有连接口（10）；其特征在于，还包括：所述新能源汽车电缆本体（1）的内部设置有分隔套（3），且所述分隔套（3）的外侧与电缆线（2）外侧位置相贴合连接；所述固定套（4）的左右两侧位置均滑动伸出有按压杆（5），且所述按压杆（5）的外壁通过复位弹簧（6）与固定套（4）的外壁相连接，一组所述按压杆（5）的一端伸入到固定套（4）内部位置固定有第一限位环（7），另一组所述按压杆（5）的一端位置伸入到固定套（4）内部位置固定有第二限位环（8），所述固定套（4）的底部位置固定有按压杆（5）；所述连接口（10）的顶部外侧位置伸出有转动蜗杆（11），且所述转动蜗杆（11）伸入到新能源汽车电缆本体（1）内部的一端位置啮合连接有蜗轮套（12），所述蜗轮套（12）的一端内部螺纹连接有丝杆（13）；所述转动蜗杆（11）的底部位置键连接有连接齿轮（19），所述连接齿轮（19）的一侧位置啮合连接有配合齿轮（20），所述配合齿轮（20）的顶部边缘处开设有转动槽（21）；所述连接口（10）的一侧位置固定有插头（18），且所述连接口（10）的端部四周位置均连接有吸盘（17），并且所述连接口（10）靠近插头（18）内侧位置连通有膨胀气囊（25）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安航空学院 一种新能源汽车电缆

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