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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本申请提供一种发动机点火角的控制方法及电子设备，能够根据滤波后的驾驶员需求扭矩和BSG电机的充电扭矩确定发动机的火路需求扭矩；响应车辆的当前状态为加速状态，确定是否存在火气分离；响应于不存在火气分离，根据火路需求扭矩和发动机的实际扭矩进行点火角控制；响应于存在火气分离，根据火路需求扭矩和发动机的气路需求扭矩进行点火角控制。无法确切知道发动机点火角参数的情况下，通过火路需求扭矩、气路需求扭矩和发动机的实际扭矩之间的关系进行退点火角控制，通过退点火角来控制发动机实际扭矩的响应精度，让实际扭矩跟随火路需求扭矩，进而提高整车的平顺性、动力性和经济性。
主权项：1.一种发动机点火角的控制方法，其特征在于，包括：根据滤波后的驾驶员需求扭矩和BSG电机的充电扭矩确定发动机的火路需求扭矩；响应车辆的当前状态为加速状态，确定是否存在火气分离；响应于不存在火气分离，根据所述火路需求扭矩和所述发动机的实际扭矩进行点火角控制；响应于存在火气分离，根据所述火路需求扭矩和所述发动机的气路需求扭矩进行点火角控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 发动机点火角的控制方法及电子设备
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