申请/专利权人：纬湃科技有限公司

申请日：2022-09-02

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118265620A

主分类号：B60K6/485

分类号：B60K6/485;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/13;B60W50/00

优先权：["20210914 FR FR2109595"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.28#公开

摘要：本发明涉及一种用于具有燃烧发动机M的混合动力机动车辆的控制单元50，所述机动车辆包括：a电网络10；b催化转化器20，其包括连接到电网络10的电加热系统21；c电连接到电网络10的电池30；以及d电连接到电网络10的电机40，所述控制单元50被配置成：‑启用电机40的发电机模式；‑在第一时刻将加热系统21电连接到电力供应网络10，该第一时刻限定在相对于发电机模式的启用时刻的第一预先确定的延迟之后；‑在第二时刻启用电机40的电动机模式，该第二时刻限定在第一时刻之后；以及‑在称为“断开连接”时刻的时刻将加热系统21与电网络10断开连接，该“断开连接”时刻限定在第二时刻之后。

主权项：1.一种用于具有燃烧发动机M的混合动力机动车辆的控制单元50，所述机动车辆包括：a电网络10；b催化转化器20，所述催化转化器能够净化由所述燃烧发动机M排放的排出气体并且包括连接到所述电网络10的电加热系统21；c电池30，所述电池电连接到所述电网络10，所述电池能够在放电模式中以及在充电模式中运行，在所述放电模式中所述电池30向所述电网络10供应电能，在所述充电模式中所述电池30基于由所述电网络10供应的电能充电；d电机40，所述电机电连接到所述电网络10，所述电机能够在发电机模式中以及在电动机模式中运行，在所述发电机模式中所述电机40向所述电网络10供应电能，在所述电动机模式中所述电机40基于由所述电网络10供应的电能生成机械能；所述控制单元50电连接到所述电加热系统21、所述电池30和所述电机40，并且被配置成：-启用所述电机40的发电机模式；-在第一时刻t1将所述加热系统21电连接到所述电力供应网络10，所述第一时刻限定在相对于所述发电机模式的启用时刻的第一预先确定的延迟之后；-在第二时刻t2启用所述电机40的电动机模式，所述第二时刻限定在所述第一时刻t1之后；-在“断开连接”时刻td将所述加热系统21与所述电网络10断开连接，所述“断开连接”时刻限定在所述第二时刻t2之后。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 纬湃科技有限公司 用于控制机动车辆的催化转化器加热系统的供电管理的单元

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