申请/专利权人：德州海联液压科技有限公司

申请日：2018-03-26

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN108301446B

主分类号：E02D33/00

分类号：E02D33/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2018.12.11#实质审查的生效;2018.07.20#公开

摘要：本发明公开了一种小直径大吨位紧凑型荷载箱，其包括上承压板、下承压板和A、B压力单元总成，所述上、下承压板间隔平行设置，A、B压力单元总成呈圆心对称交错排列在上承压板和下承压板之间位置，上、下承压板的中心位置上均设有注浆孔；本发明的结构设计巧妙，合理优化A、B压力单元总成的排列结构，且相邻A、B压力单元总成交错正反排列，有效减少占用空间，实现在上、下承压板的面积不变的情况下增加A、B压力单元总成的排列数量，进而增加整体额定推力，同时也保证了预留注浆孔的直径最大化，以此达到了小直径被检桩设计承载力较大吨位时，荷载箱各部位尺寸均能满足安装、灌注及试验要求，适用范围广。

主权项：1.一种小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，其包括上承压板、下承压板、A压力单元总成和B压力单元总成，所述上承压板和下承压板间隔平行设置，A压力单元总成和B压力单元总成呈圆心对称交错排列在上承压板和下承压板之间位置，其中A压力单元总成的缸体位置设置在下承压板上，A压力单元总成的伸缩部件连接在上承压板上；B压力单元总成的缸体位置设置在上承压板上，B压力单元总成的伸缩部件连接在下承压板上，所述上承压板和下承压板的中心位置上均设有注浆孔；所述上承压板的外形轮廓呈圆形；所述下承压板的外形轮廓呈圆形；所述上承压板和下承压板的外形尺寸一致。

全文数据：小直径大吨位紧凑型荷载箱技术领域[0001]本发明涉及荷载箱技术领域，特别涉及一种小直径大吨位紧凑型荷载箱。背景技术[0002]荷载箱是建筑行业桩基承载能力自平衡法试验用的一种专用加载装置，是一组一个或多个千斤顶压力单元的结构总成。受荷载箱的特殊结构及位置因素影响，大吨位小直径泛指800mm桩因桩身直径小荷载值高，荷载单元无法排列或排列后占据注浆导管空间，因此无法采用荷载箱法对桩承载进行测试。发明内容[0003]针对上述不足，本发明目的在于，提供一种结构设计巧妙，合理优化各压力单元总成的位置及朝向，使占用面积缩小，实现在上、下承压板的面积不变的情况下保证了预留注浆孔的直径最大化，以此达到了小直径被检粧设计承载力较大吨位时均能满足安装、灌注及试验要求的小直径大吨位紧凑型荷载箱。[0004]本发明为实现上述目的，所提供的技术方案是：[0005]—种小直径大吨位紧凑型荷载箱，其包括上承压板、下承压板、A压力单元总成和B压力单元总成，所述上承压板和下承压板间隔平行设置，A压力单元总成和B压力单元总成呈圆心对称交错排列在上承压板和下承压板之间位置，其中A压力单元总成的缸体位置设置在下承压板上，A压力单元总成的伸缩部件连接在上承压板上;B压力单元总成的缸体位置设置在上承压板上，B压力单元总成的伸缩部件连接在下承压板上，所述上承压板和下承压板的中心位置上均设有注浆孔。[0006]作为本发明的一种改进，所述上承压板的外形轮廓呈圆形。[0007]作为本发明的一种改进，所述下承压板的外形轮廓呈圆形。[0008]作为本发明的一种改进，所述上承压板和下承压板的外形尺寸一致。[0009]作为本发明的一种改进，所述A压力单元总成的缸体外缘不凸出所述下承压板的外缘轮廓线。[0010]作为本发明的一种改进，所述B压力单元总成的缸体外缘不凸出所述上承压板的外缘轮廓线。[0011]作为本发明的一种改进，所述A压力单元总成为千斤顶。[0012]作为本发明的一种改进，所述B压力单元总成为千斤顶。[0013]作为本发明的一种改进，所述上承压板采用高密度合金钢制成，对其表面进行处理加工。[0014]作为本发明的一种改进，所述下承压板采用高密度合金钢制成，对其表面进行处理加工。[0015]本发明的有益效果为:本发明的结构设计巧妙，合理优化A、B压力单元总成的排列结构，且相邻A、B压力单元总成交错正反排列，有效减少占用空间，实现在上、下承压板的面积不变的情况下增加A、B压力单元总成的排列数量，进而增加整体额定推力，同时也保证了预留注浆孔的直径最大化，以此达到了小直径被检桩设计承载力较大吨位时，荷载箱各部位尺寸均能满足安装、灌注及试验要求，适用范围广。附图说明[0016]图1为本发明的侧视结构示意图。[0017]图2为本发明的俯视结构示意图。具体实施方式[0018]实施例:参见图1和图2,本发明实施例提供的一种小直径大吨位紧凑型荷载箱，其包括上承压板1、下承压板2、A压力单元总成3和B压力单元总成4,所述上承压板1和下承压板2间隔平行设置，A压力单元总成3和B压力单元总成4呈圆心对称交错排列在上承压板1和下承压板2之间位置，其中A压力单元总成3的缸体位置设置在下承压板2上，A压力单元总成3的伸缩部件连接在上承压板1上;B压力单元总成4的缸体位置设置在上承压板1上，B压力单元总成4的伸缩部件连接在下承压板2上，所述上承压板1和下承压板2的中心位置上均设有注浆孔5。较佳的，对A压力单元总成3和B压力单元总成4的缸体材料进行调质工艺热处理，提升钢材机械性能，在A压力单元总成、B压力单元总成4的缸体内径不变、额定油压不变的的情况下，缩小压力单元外径，减少占用空间。[0019]本实施例中，所述上承压板1和下承压板2的外形尺寸一致。所述上承压板1和下承压板2的外形轮廓呈圆形，减少占用空间。[0020]所述A压力单元总成3的缸体外缘不凸出所述下承压板2的外缘轮廓线。所述B压力单元总成4的缸体外缘不凸出所述上承压板1的外缘轮廓线。[0021]所述A压力单元总成3和所述B压力单元总成4优选为千斤顶。[0022]较佳的，所述上承压板1和下承压板2均采用高密度合金钢制成，对其表面进行处理加工。以此在上承压板1和下承压板2的外径不变的情况下，缩小上下承压板2圆环面积。[0023]本发明小直径大吨位紧凑型荷载箱由于通过优化A压力单元总成3和B压力单元总成4的排列结构，使相邻A压力单元总成3和B压力单元总成4呈交错正反排列，使得A压力单元总成3和B压力单元总成4的缸体相错开，避免相互干涉而占用较多空间，进而有效减少占用空间，实现在上承压板1和下承压板2的面积不变的情况下，增加A压力单元总成3和B压力单元总成4的排列数量，进而增加整体额定推力，同时也保证了预留注浆孔5的直径最大化，以此达到了小直径被检桩设计承载力较大吨位时，荷载箱各部位尺寸均能满足安装、灌注及试验要求，适用范围广。[0024]根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。凡是采用与其相同或相似结构而得到的其它荷载箱结构，均在本发明保护范围内。

权利要求：1.一种小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，其包括上承压板、下承压板、A压力单元总成和B压力单元总成，所述上承压板和下承压板间隔平行设置，A压力单元总成和B压力单元总成呈圆心对称交错排列在上承压板和下承压板之间位置，其中A压力单元总成的缸体位置设置在下承压板上，A压力单元总成的伸缩部件连接在上承压板上;B压力单元总成的缸体位置设置在上承压板上，B压力单元总成的伸缩部件连接在下承压板上，所述上承压板和下承压板的中心位置上均设有注浆孔。2.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述上承压板的外形轮廓呈圆形。3.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述下承压板的外形轮廓呈圆形。4.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述上承压板和下承压板的外形尺寸一致。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述A压力单元总成的缸体外缘不凸出所述下承压板的外缘轮廓线。6.根据权利要求1-4中任意一项所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述B压力单元总成的缸体外缘不凸出所述上承压板的外缘轮廓线。7.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述A压力单元总成为千斤顶。8.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述B压力单元总成为千斤顶。9.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述上承压板采用高密度合金钢制成，对其表面进行处理加工。10.根据权利要求1所述的小直径大吨位紧凑型荷载箱，其特征在于，所述下承压板采用高密度合金钢制成，对其表面进行处理加工。

百度查询： 德州海联液压科技有限公司 小直径大吨位紧凑型荷载箱

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